超大型油船撞击的非线性动力学行为数值模拟

发布时间：2017-08-06 08:06

  本文关键词：超大型油船撞击的非线性动力学行为数值模拟

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【摘要】：选取30万吨级超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)作为目标船研究超大型船舶撞击桥梁的影响因素,分析撞击的非线性动力学行为。利用MSC-Patran建立全船的有限元模型并渐进加密艏部结构;考虑船体周围流场的作用,将桥墩简化为刚性墙;基于显示瞬态非线性有限元分析技术,利用MSC-Dytran对船桥碰撞的强非线性过程进行模拟,得到较为精确的船桥碰撞系统能量转化、碰撞力和船舶撞深的时程曲线。将有限元结果与现行规范及经验公式相比较,发现修正的Woisin公式与本船数值模拟的计算结果相近;通过引入修正系数对Woisin公式作进一步修正,可为超大型船舶撞击力估算提供参考。此外,考虑并总结撞速、撞击部位和桥墩简化截面形状对碰撞的影响。
【作者单位】： 上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室;
【关键词】： 船桥碰撞 超大型油船 碰撞力 数值模拟
【基金】：交通运输部应用基础研究计划项目(2014319742040) 深水海域桥梁防船撞技术研究(国运4664-6136B)
【分类号】：U661.4
【正文快照】： 船桥碰撞是影响桥梁基础设计的重要因素之一,在建设桥梁时必须考虑。目前研究船桥碰撞问题的主要方法有统计分析法、试验法、动力数值模拟法和有限元分析法。 1)动力数值模拟法是从内部、外部碰撞机理的角度研究船桥碰撞,主要有Petersen方法和梁文娟方法[1],其中:Petersen将

【参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：629000