当前位置:主页 > 科技论文 > 船舶论文 >

水下航行器燃烧反应器吸液芯设计方法研究

发布时间:2017-08-16 19:20

  本文关键词:水下航行器燃烧反应器吸液芯设计方法研究


  更多相关文章: 无人水下航行器 燃烧反应器 吸液芯 毛细力 扩散燃烧


【摘要】:为解决无人水下航行器燃烧反应器的吸液芯设计难题,该文根据燃烧理论及毛细力学理论,提出了吸液芯的设计计算方法。通过仿真计算,研究了吸液芯结构参数与通过吸液芯的热流密度的关系。结果表明,吸液芯热流密度随丝网目数增加先增大后减小,Li液上升过程中黏性压损随丝网目数增加而增大,Li液上升的有效高度随吸液芯热流密度的增加而减小。该方法可为吸液芯设计提供参考,缩短试验进程。
【作者单位】: 西北工业大学航海学院;
【关键词】无人水下航行器 燃烧反应器 吸液芯 毛细力 扩散燃烧
【基金】:国家自然科学基金(51409215) 陕西省科学技术研究发展计划项目(2014K08-11)
【分类号】:U674.941;U664.1
【正文快照】: 将Li/SF6热源应用于小型无人水下航行器(Unmanned underwater vehicle,UUV)一直是UUV动力系统研究的难点[1,2]。G M Faeth[3]研究团队首次提出“毛细灯芯燃烧”的概念,研制了“热管反应器”概念样机。L D Chen[4]等对Li/SF6在金属丝网表面缓慢燃烧进行了长期的实验及理论研究

本文编号:685066

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/chuanbolw/685066.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户d3a31***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com