轮印载荷下多跨梁最危险工况分析与优化

发布时间：2017-08-22 12:25

  本文关键词：轮印载荷下多跨梁最危险工况分析与优化

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【摘要】：多种轮印载荷工况作用于船舶多跨梁结构时,找到最危险工况并进行结构优化设计,对于船舶结构的安全校核与降低结构重量有重要意义。提出一种将遗传算法与有限元方法相结合,以多跨梁上轮印载荷的布置位置为设计变量,载荷间的间距大小为约束条件,每一跨的最大弯矩和最大剪力为目标函数,求解任意多跨梁上有多种轮印载荷作用时最危险工况的方法,并根据最危险工况分析的结果调整支座位置,降低多跨梁最大弯矩,并进一步进行构件尺寸的优化设计。计算结果表明:基于提出的多跨梁优化设计方法,能找到每一跨应力满足强度要求的剖面积最小的构件尺寸,且构件尺寸的变化对最危险工况时的最大弯矩与轮印载荷位置几乎没有影响。调整支座位置的优化方案,与支座初始位置方案相比,最危险工况时的最大弯矩降低22.64%,重量降低10.55%,因此支座位置的调整,能有效降低最危险工况时的最大弯矩,从而达到降低多跨梁重量的目的。
【作者单位】： 华中科技大学船舶与海洋工程学院;中国船舶及海洋工程设计研究院;
【关键词】： 轮印载荷 多跨梁 最危险工况分析 优化设计 遗传算法
【分类号】：U661.4
【正文快照】： 2中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011载荷具有局部重载与位置不确定的特点。多跨梁结构是船舶上常见的一种结构形式,船舶上的强横梁、纵桁等主要构件,都可以看作是一种多跨梁结构。因此,在多种轮印载荷工况中,找到多跨梁的最危险工况,并对其进行结构优化设计,对于船舶结

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本文编号：719152