散货船隔舱重载下极限强度简易计算方法研究

发布时间：2017-09-03 10:36

  本文关键词：散货船隔舱重载下极限强度简易计算方法研究

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【摘要】：散货船在装载矿石等重货时,通常只装载在奇数货舱内,这就是所谓的隔舱重载工况。在这种工况下,中间舱的双层底结构除受到总纵弯曲作用外,还会受到邻舱重货引起的局部弯曲作用,而且该局部弯曲的作用会降低中拱状态下船体梁的极限强度。文章提出了一种简易计算方法,顶边舱结构和底边舱结构可以看作两根梁,双层底结构可视作正交异性板,运用双梁理论和正交异性板理论可推导出局部弯曲的影响。然后,考虑该局部弯曲的作用,用Smith法计算船体梁的极限强度。最后,将文中方法计算的结果与FEM结果进行比较,并对结果进行了分析。
【作者单位】： 高性能船舶技术教育部重点实验室(武汉理工大学)武汉理工大学交通学院船舶海洋与结构工程系;广岛大学;大阪大学;常石造船株式会社;
【关键词】： 双梁理论 船体梁极限强度 散货船 崩溃分析系统 隔舱重载
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助(WUT2013-IV-107) 教育部留学回国人员科研启动基金资助项目
【分类号】：U661.43;U674.134
【正文快照】：

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本文编号：784532