考虑船舶轴系校中与弯曲振动的轴承优化布置

发布时间：2017-09-11 10:55

  本文关键词：考虑船舶轴系校中与弯曲振动的轴承优化布置

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【摘要】：船舶在航行过程中,螺旋桨所受到的激振力通过船舶轴系传递给船体并引起尾部振动和噪声,给船舶的乘坐舒适性和安全性带来危害。本文利用传递矩阵法分别建立船舶轴系校中数学模型和弯曲振动数学模型,并使用拟定常法得到螺旋桨叶频和二倍叶频的激励力幅值比值,成比例输入到轴系系统当中,设置轴承间距和轴承标高为变量,以尾轴后轴承受力幅值最小为目标函数。在满足船舶轴系校中标准下,对轴承位置的轴向和径向进行双向优化,得到实例的最优布置方案,通过比较优化前后的尾轴后轴承受力响应幅值,可以发现优化效果明显,对船舶轴系设计与布置具有一定的指导意义。
【作者单位】： 海军工程大学动力工程学院;
【关键词】： 船舶轴系 优化设计 传递矩阵法 弯曲振动 轴系校中
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51179197);国家自然科学基金青年基金资助项目(51509253)
【分类号】：U664.21
【正文快照】： 螺旋桨引起的激振力通过轴系各轴承传递给船体,并引起振动与噪声,是影响船舶舒适性和安全性的主要因素之一。对船舶轴系各轴承位置在垂向和纵向进行优化布置,从而控制轴承处的传递力,将有利于从传递路径上实现船体尾部的减振降噪。轴承的纵向位置发生变化,将会改变轴系结构参

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本文编号：830284