水面舰船破损稳性的概率评估方法

发布时间：2017-09-12 14:35

  本文关键词：水面舰船破损稳性的概率评估方法

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【摘要】：水面舰船生命力的主要影响因素之一是舰船遭遇不同武器破坏下的薄弱性,而薄弱性主要由破损稳性决定。目前,舰船破损稳性评估主要运用确定性方法,但该方法不能全面评估舰船破损稳性。为了更加客观、全面地评估舰船破损稳性,探讨水面舰船破损稳性评估的概率方法,提出变区间线性插值计算残存概率Si的新方法并开发计算程序。以某水面舰船为例,计算各种破损情况的进水概率Pi以及残存概率Si,并累加所有破损情况Pi和Si的乘积,得到分舱指数A。研究表明:通过将分舱指数A作为评估指标并考虑不同武器和碰撞的综合破坏效应,概率方法可以实现水面舰船破损稳性定量且整体的评估,能为舰船初步设计阶段主船体的分舱优化以致提高舰船生命力提供一种解决途径。
【作者单位】： 大连理工大学船舶工程学院工业装备结构分析国家重点实验室;
【关键词】： 水面舰船 破损稳性 概率方法 变区间线性插值
【分类号】：U661.22
【正文快照】： 稳性[1]。随后,前苏联学者马涅采夫提出将船舶不沉概率作为统一的不沉性指标[2]。虽然概率方法提出得较早,但受制于计算机软、硬件的限制且概率评估方法的数值计算过程较为复杂,较少被运用在实船的破损稳性评估上。然而,为了提高客船的安全等级,国际海事组织(IMO)开始采用概率

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：837821