灵便型散货船载运镍矿稳性研究

发布时间：2017-09-13 09:55

  本文关键词：灵便型散货船载运镍矿稳性研究

  更多相关文章： 散货船 镍矿 完全液化 自由液面 稳性 货物移动

【摘要】：随着全球经济的发展,镍矿需求量越来越大。镍因其稳定性强,延展性好,化学性能稳定,越来越被应用到民用,军事等各个领域。但在载运镍矿过程中,因其容易液化,很容易造成船舶发生危险甚至倾覆。因此对载运镍矿的散货船的稳性研究对以后镍矿的运输至关重要。文章在阐述镍矿特性、液化原因、船舶大风浪中稳性及易流态化货物完全液化后自由液面和货物移动对船舶稳性的影响,选取5万吨级灵便型散货船为研究对象,对其在载运镍矿的过程中的稳性进行了重点研究,得出相应的结论。首先,镍矿在液化后会在表面形成一层类似水的泥浆,“出水”量为货物的十分之一,对稳性的影响类似于自由液面,货物会随着船舶的横倾而移动,形成横倾力矩,使稳性减小。其次通过实例计算分别分析了船舶在风浪中航行时,波峰在船中和波谷在船中两种情况下货物移动倾斜角分别为25°和12°时的船舶稳性。文章从理论研究到实际计算得出的结论必将对散货船载运镍矿的稳性具有一定的指导意义,对镍矿液化后的抗风等级提供了理论参考。
【关键词】：散货船 镍矿 完全液化 自由液面 稳性 货物移动
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U661.22;U674.134
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 绪论9-12
• 1.1 论文的研究背景9-10
• 1.2 课题的研究意义10
• 1.3 国内外研究现状10-11
• 1.4 本文主要研究内容11-12
• 第2章 载运镍矿的普通散货船的特点及稳性概念12-22
• 2.1 普通散货船载运镍矿适运条件12
• 2.2 镍矿的基本概况及流态化原因12-13
• 2.2.1 镍矿的基本概况12-13
• 2.2.2 镍矿流态化的原因13
• 2.3 船舶稳性的概念13-18
• 2.3.1 船舶初稳性的概念13-15
• 2.3.2 船舶大倾角稳性的概念15-18
• 2.4 船舶需遵循的稳性规范18-22
• 2.4.1 稳性横准18
• 2.4.2 天气衡准18-22
• 第3章 载运镍矿的灵便型散货船稳性的计算及修正22-34
• 3.1 载运镍矿船舶波浪中大倾角稳性的计算22-26
• 3.1.1 三种坐标系的建立22
• 3.1.2 三种坐标系的转化22-23
• 3.1.3 波浪的要素描述23-25
• 3.1.4 瞬时吃水的确定25
• 3.1.5 波浪中船舶大倾角稳性的研究25-26
• 3.1.6 波浪对船舶稳性的作用26
• 3.2 镍矿液化产生水形成自由液面对稳性的影响26-30
• 3.2.1 自由液面对稳性的影响26-28
• 3.2.2 镍矿液化产生水的比例28
• 3.2.3 自由液面对稳性的影响的计算28-30
• 3.3 镍矿液化后货物移动对稳性的影响30-32
• 3.3.1 货物横向移动对稳性的影响30-31
• 3.3.2 镍矿液化后货物移动对稳性的影响31-32
• 3.4 风浪中镍矿液化后船舶的稳性计算32-33
• 3.5 载运镍矿途中应注意的事项33-34
• 第4章 船舶稳性计算34-49
• 4.1 船舶及货物资料34
• 4.2 各舱液化后自由液面和货物移动对稳性力臂影响的计算34-38
• 4.3 波峰在船中时GZ经两项修正后的计算38-42
• 4.3.1 货物移动后与水平面成25°角时波浪中GZ验证38-41
• 4.3.2 货物移动后与水平面成12°后波浪中GZ验证41-42
• 4.4 波谷在船中时GZ经两项修正后的计算42-49
• 4.4.1 货物移动后与水平面成25°角时波浪中GZ验证42-45
• 4.4.2 货物移动后与水平面成12°倾角时波浪中GZ验证45-49
• 第5章 结论与展望49-51
• 5.1 结论49-50
• 5.2 展望50-51
• 参考文献51-54
• 致谢54-55
• 研究生履历55

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