LNG燃料船气罐连接处所内的泄漏试验及数值模拟研究

发布时间：2017-09-14 13:02

  本文关键词：LNG燃料船气罐连接处所内的泄漏试验及数值模拟研究

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【摘要】：为明确现有液化天然气(LNG)燃料船气罐连接处所使用过程中需遵循的各项指标,对气罐连接处所内LNG泄漏进行了试验和数值模拟。试验以典型尺度等比不锈钢方盒为箱体,对气罐连接处所的安全性进行了测试,并基于挪威三维计算流体力学(CFD)软件FLACS对相关工况进行了仿真计算。试验发现在一般条件和恶劣条件泄漏时,现有的船用气罐连接处所内没有形成累积压力,FLACS计算结果与试验结果完全吻合。研究结果表明,现有的船用气罐连接处所设计时可忽略累积压力的影响,但考虑到极限条件的存在,需对该处所进行评估,制定极限条件下的应急预案。
【作者单位】： 中国船级社武汉规范研究所;张家港中集圣达因低温装备有限公司;
【关键词】： LNG燃料船 气罐连接处所 泄漏 累积压力 FLACS 极限条件
【分类号】：U674.92
【正文快照】： 0引言液化天然气(LNG)燃料船的气罐连接处所系指一个内部设有气罐所有接头和阀件的气密处所,并进行强制通风(30次/小时)[1],其示意图如图1所示。气罐连接处所这一概念最早出现在2009年国际海事组织(IMO)颁布的海上安全委员会(MSC)285(86)决议[2]中,其主要功能有:1)泄漏的液化

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本文编号：850158