水下航行体水舱开孔阻力特性分析

发布时间：2017-09-17 05:05

  本文关键词：水下航行体水舱开孔阻力特性分析

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【摘要】：水下航行体借助流水孔进排水实现上浮下潜,而众多流水孔会增加艇体阻力。针对水舱开孔对流场的影响问题,提出了长宽比、格栅角度、开孔位置三个变量,在已有阻力试验模型基础上进行数值建模,采用SST k-ω两方程的RANS湍流模型进行计算。结果表明,开孔水舱内存在流体撞击水舱壁面—形成涡旋—内外流掺混等现象;相比较而言,长宽比小于1时的阻力比大于1时的阻力要小;随着格栅与来流角度的增加,阻力呈先增后减趋势,在与来流成-45°时附近阻力性能好;表面压力为顺压梯度时阻力最大。
【作者单位】： 武汉第二船舶设计研究所;
【关键词】： 水下航行体 流水孔 长宽比 格栅 压力梯度
【分类号】：U674.941
【正文快照】： 0引言水下航行体表面设有不同作用的开孔,包括通气孔、流水孔等,这些开孔有着不同的设计形式。当艇体在水下航行,流体流经开孔时,会发生内外流掺混,流体进入水舱内,撞击内舱壁并形成涡旋,这种现象对开孔附近局部流场会产生较大的影响,进而对全艇的阻力及噪声造成较大影响。张

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本文编号：867409