开阔水域船舶最小安全会遇距离模糊确定
发布时间:2017-09-26 01:29
本文关键词:开阔水域船舶最小安全会遇距离模糊确定
【摘要】:根据数据统计,每年全球发生船舶海难事故三千余起,其中船舶碰撞事故高达近40%[1][2],船舶运输业务安全已是众多学者研究的方向。如何判断会遇船舶是否是危险船舶,其方法和标准是目前研究的重点。船舶会遇时的最小安全通过距离(MSPD:Minimum Safe Passing Distance)是船舶会遇局面中用来判断目标船安全的一个重要参数。此参数直接决定了船舶判断标准MIN DCPA的决定。目前,日本的藤井、今津华马,英国学者James、Goodwin,荷兰学者拉梅杰,我国学者有吴兆麟、赵劲松等,分别从不同的角度和场景进行了对MSPD建模,其成果对船舶安全航行有很大帮助。但是这些模型随着科技的发展其局限性慢慢凸显。本论文基于前人研究的成果,通过大量船舶碰撞事故的统计和分析[3],考虑到"环境—船—人"系统的综合影响,对MSPD影响因素进行了新的分类和定量分析,通过AHP法和Delphi法对MSPD影响因素共分3类11种,并建立了新的MSPD确定模型。新模型的建立中首次加入了船舶管理因素和白天/黑夜因素,加大了人为因素的影响权重,对各影响因素的权重值和隶属性进行了新的确定。通过本文研究,为船舶驾驶台提供了一种新的船舶会遇最小安全通过距离的计算方法,为驾驶员合理确定MIN DCPA的确定提供了科学依据。
【关键词】:船舶会遇 MSPD 模糊数学 Delphi
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U676.1
【目录】:
- 摘要5-6
- abstract6-9
- 第1章 绪论9-17
- 1.1 本论文研究的背景和意义9-11
- 1.1.1 本论文研究背景9-10
- 1.1.2 本论文研究的意义10-11
- 1.2 MSPD研究现状11-14
- 1.2.1 MSPD的概念11
- 1.2.2 MSPD对船舶航行安全的重要性11-12
- 1.2.3 MSPD发展历程及研究现状12-14
- 1.3 本研究的目标14-15
- 1.4 本研究需要解决的问题和研究方法15-17
- 1.4.1 研究需要解决的问题15
- 1.4.2 本研究的方法15-17
- 第2章 影响MSPD的因素分析17-27
- 2.1 《国际海上避碰规则》要求和海员通常做法17
- 2.2 本研究对影响MSPD确定的因素分析17-18
- 2.3 影响MSPD因素统计与分类18-19
- 2.4 MSPD每种影响因素的特征19-25
- 2.5 本章小结25-27
- 第3章 结合AHP和Delphi模糊数学模型研究27-42
- 3.1 模糊数27-33
- 3.1.1 模糊数学的定义27
- 3.1.2 模糊数学的发展过程27-28
- 3.1.3 模糊数学的基本概念28-30
- 3.1.4 隶属性30
- 3.1.5 层次分析法(AHP法)30-31
- 3.1.6 Delphi法隶属性确定31-33
- 3.2 MSPD影响因素模糊集建立33-41
- 3.3 本章小结41-42
- 第4章 MSPD模型测试42-46
- 4.1 模拟测试平台42
- 4.2 测试方法42
- 4.3 测试结果42-45
- 4.4 本章小结45-46
- 第5章 论文总结和展望46-48
- 5.1 论文总结46
- 5.2 论文的不足46-47
- 5.3 论文的展望47-48
- 参考文献48-53
- 附录A 开阔海域船舶会遇安全距离评价影响因素调查表53-54
- 附录B 船舶会遇距离评价体系指标权重调查表54-55
- 致谢55-57
- 作者简介57
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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本文编号:920742
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