柴油机水下排气管倒流极限试验

发布时间：2017-09-27 11:10

  本文关键词：柴油机水下排气管倒流极限试验

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【摘要】：为防止水下排气柴油机发生海水倒灌事故,需弄清水下排气管内海水倒流发生的物理机制与发生条件.通过管内径为90,mm、长度为1.8,m的水平玻璃管在1、2及3,m不同水深下排气的试验,获得了水下排气管倒流极限以及排气口水深变化对其影响.结果表明:在一定排气量范围内水相会在排气管出口端下部稳定地滞留一定长度,但不会形成实质的水倒流;随管内滞留水长度由0增至1.8,m,对应的极限表观气速由24,m/s降至8,m/s,极限Wallis参数由0.95降至0.55,倒流极限呈现出先快速减小后趋于定值的趋势;在相同管内滞留水长度随排气口水深增大,极限表观气速略有减小,而极限Wallis参数基本不变,表明Wallis参数较好地表征了排气密度和排气速度对水下排气管倒流极限的综合影响.
【作者单位】： 中国船舶重工集团第七一一研究所动力装置事业部;上海理工大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 船用柴油机 水下排气 气/液两相流 气/液逆向流动极限
【分类号】：U664.121
【正文快照】： 水下排气是船舶柴油机的一种排气方式,常运用于游艇用柴油机和一些特殊用途柴油机.水下排气可明显降低排气噪声和红外辐射,从而为游客提供安静游乐环境或提高船舶隐身性能[1].在水下排气柴油机启动、停机及空载运行过程中,因排气压力及排气流量降低,存在海水由排气管倒灌入柴，

本文编号：929332