某双艉鳍船型设计问题的综合治理与效果研究

发布时间：2017-10-02 05:05

  本文关键词：某双艉鳍船型设计问题的综合治理与效果研究

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【摘要】：基于某双艉鳍船型在设计中出现的问题,利用CFD的计算技术,深入剖析了该船在实船试航过程中出现的螺旋桨负荷过重、转速不稳定、左右桨转速差别较大、艉部产生较剧烈振动、航速同要求值相差甚远等现象的成因。在实船已经建成,船体线型及螺旋桨均无法改动的情况下,通过切割螺旋桨直径及修削随边、设计并加装整流鳍、采用舵球节能装置等三项综合措施后,成功解决了上述诸多问题,取得了极其显著的效果,得以顺利交船,避免了难以估量的重大损失。
【作者单位】： 中国船舶科学研究中心上海分部;中船重工(上海)节能技术发展有限公司;
【关键词】： 双艉鳍船 线型 艉部振动 切割螺旋桨 整流鳍 舵球
【分类号】：U662
【正文快照】： 0引言某双艉鳍船是一艘由印尼船东委托国内设计建造的内河多用途双桨船,该船由于停靠的码头、航道以及装载量有诸多限制和要求,在主要尺度的选择及进行船体线型设计时特别是艉部线型均存在诸多不尽合理的地方。实船建成后进行了首次试航,当左桨转速达到90%额定转速、右桨达到8

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1 高云剑;张翠平;肖健;曹云勇;;双艉鳍分段轴架总组船坞定位安装工艺研究[J];造船技术;2012年01期

2 康善德;矿煤两用船内倾式双艉鳍的施工工艺[J];造船技术;1994年06期

3 张济猛;;万吨级浅吃水双艉鳍船型研究(阻力、推进性能及伴流场)[J];船舶工程;1990年01期

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本文编号：957684