基于粘性修正的单体复合船型运动预报方法研究

发布时间：2017-10-02 08:00

  本文关键词：基于粘性修正的单体复合船型运动预报方法研究

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【摘要】：为提高单体复合船型耐波性预报精度,分别利用势流理论源汇分布法和RANS方法对某单体复合船型水动力系数进行了计算,其中RANS方法采用k??RNG和k??SST两种湍流模式,将利用势流理论和RANS方法计算的水动力系数与试验结果进行了比较。进而对该船型在规则波中18节航速下迎浪航行的运动响应和零航速下正横浪的运动响应进行了预报,并开展了模型试验验证。水动力系数的计算结果表明RANS方法能够较合理地反映出半潜体的粘性效应;运动预报的结果表明基于RANS粘性修正的势流理论计算结果更接近试验值,能够体现出附体粘性效应对船体耐波性所起的作用。
【作者单位】： 哈尔滨工程大学船舶工程学院;
【关键词】： 单体复合船 粘性效应 RANS方法 运动预报
【基金】：国家自然科学基金课题(51209054) 中央高校基本科研业务费基金课题(HEUCFR1201) 国防预研基金(9140A14030811CB01)
【分类号】：U661.32
【正文快照】： 在现有船型中,快速性、耐波性兼优的高性能船型并不多见,尤其是常规的单体排水式舰船受船型制约,耐波性较差、波浪中的失速严重[1]。二十世纪九十年代初,哈尔滨工程大学研发了一种单体排水式复合船型,在深V或圆舭船型艏底部加装减纵向运动附体。通过理论计算、仿真模拟、船模，

本文编号：958418