船舶装载工况对不同孔径比轴系振动的影响

发布时间：2017-10-06 05:37

  本文关键词：船舶装载工况对不同孔径比轴系振动的影响

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【摘要】：针对船舶装载工况和轴系孔径比不同所引起的轴系振动问题,以某型散货船作为研究对象,运用ANSYS有限元法对船舶空载与满载工况下的推进轴系振动进行模态分析,以此获得轴系振动的固有频率,并对船体变形引起不同孔径比轴系振动固有频率的差异进行仿真分析。结果表明,当轴系的孔径比相同时,振动固有频率的数值在满载工况下比空载工况下大;当船舶装载工况相同时,振动固有频率的数值随着轴系孔径比的增大逐渐减小。
【作者单位】： 武汉理工大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 船体变形 模态分析 振动 孔径比 固有频率
【基金】：国家自然科学基金(51139005)
【分类号】：U664.21
【正文快照】： 船舶推进轴系通过轴承-轴承座与船体相连,轴承的位置变化将直接影响轴系振动的固有频率。由于在不同装载工况下,船体会产生不同程度的较大变形,会引起轴承座相对位置的变化[1-2]。而随着主机功率的增大,轴系刚度逐渐变大,特别是对艉机型船舶,其短粗轴系使轴刚度变得更大,轴承

【参考文献】

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本文编号：981030