车用质子交换膜燃料电池系统-10℃低温启动实验研究

发布时间：2017-10-15 20:14

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【摘要】：针对一款车用36 kW的质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统,进行了无外热源加热情况下-10℃环境舱冷启动实验研究。基于现有的系统架构、理论计算得到的电堆热量平衡,制定冷启动试验步骤,通过试验实现了燃料电池系统-10℃低温启动运行,验证了系统设计的有效性。通过分析-10℃启动运行过程中系统的输出特性和主要物理量随时间的变化情况,对系统结构和运行过程设计做了分析说明。本文不但分析了堆内单池的一致性,也考察了主要辅助系统零部件的冷启动试验中的可靠性。主要结论是:冷启动过程时的低温不但影响电堆冷启动的成功与否,也会对电堆的性能产生直接的影响。采取有效的方法使得电堆能够迅速升温是冷启动的关键
【作者单位】： 上海汽车集团股份有限公司前瞻技术研究部;
【关键词】： 汽车动力 燃料电池系统 车用质子交换膜燃料电池 低温启动
【基金】：国家“十二五”新能源汽车产业技术创新工程项目
【分类号】：U463.63;TM911.4
【正文快照】： 燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的装置。质子交换膜燃料电池(polymer electrolyte membrane fuel cell,PEMFC)是燃料电池的一种,具有高效率、零排放、低噪音和低操作温度等优点,因此它适用于车辆、移动电源和应急电源等。 车用PEMFC面对的挑战之一是冰点以下温度的运

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本文编号：1038479