基于改进贪心算法的大规模电动汽车充电行为优化

发布时间：2017-10-24 09:22

  本文关键词：基于改进贪心算法的大规模电动汽车充电行为优化

  更多相关文章： 电动汽车 充电优化 改进贪心算法 配网安全控制 节点电压控制

【摘要】：大规模电动汽车入网,不仅会增加有序充电控制的复杂度,还会引发负荷节点电压越限等配电网安全问题。在考虑负荷节点电压等配电网安全约束的情况下,提出基于改进贪心算法的大规模电动汽车充电优化策略。在建立电动汽车充电优化模型的基础上,通过设计合理的贪心策略,克服了贪心算法容易陷入局部最优的缺陷,实现电动汽车的最优充电控制。利用贪心算法的灵活性,提出对节点电压和线路容量分时段控制的配电网安全控制策略,迭代求解满足约束的充电站容量上限,降低了问题求解的难度。最后,以包含3个本地代理商的IEEE 33节点配电系统为例进行仿真分析。结果表明:改进贪心算法具有较高的计算效率和较好的寻优特性,适用于大规模电动汽车的充电优化;配电网安全控制策略能够确保负荷节点电压在安全约束之内,减少充电负荷对本地配电网电能质量的影响。
【作者单位】： 上海交通大学电子信息与电气工程学院;
【关键词】： 电动汽车 充电优化 改进贪心算法 配网安全控制 节点电压控制
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51577115) 国家重点研发计划资助项目(2016YFB0901304)~~
【分类号】：TM73
【正文快照】： 0引言电动汽车EV(Electric Vehicle)具有清洁环保、高效节能的优点,不仅能缓解化石能源危机,而且能够有效地减少温室气体的排放。2015年10月,国务院发布加快EV充电基础设施建设的指导意见,指出到2020年充电基础设施能满足500万辆EV充电需求[1],预计未来几年我国EV的保有量将大

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本文编号：1088101