基于模块化多电平矩阵变换器的电力电子变压器控制策略

发布时间：2017-12-21 18:36

  本文关键词：基于模块化多电平矩阵变换器的电力电子变压器控制策略　出处：《电工技术学报》2016年18期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为实现机车牵引电力电子变压器(PET)小型轻量化的目标,对基于模块化多电平矩阵变换器(M3C)的PET新型拓扑结构进行研究。该拓扑结构的核心M3C的易扩展性及输出任意波形的灵活性使该拓扑结构特别适用于中/高电压大功率的场合,尤其是高速动车机组中。该拓扑结构只需要一个中频变压器,在体积和重量上较已存在的拓扑具有明显优势。本文介绍了基于M3C的PET拓扑基本结构,通过建立该拓扑的数学模型,提出了一套M3C和二次侧全桥独立控制策略,用Matlab搭建了该拓扑结构的Simulink模型,并在实时仿真器RT-lab上进行了实时仿真验证,实验结果验证了提出控制策略的可行性和有效性,并具有优良的动静态特性。
【作者单位】： 电网智能化调度与控制教育部重点实验室(山东大学);
【基金】：国家自然科学基金(51177095、51277115) 山东省自然科学基金(ZR2011EEM026)资助项目
【分类号】：TM46;TM41
【正文快照】： 0引言电力机车、动车机组中采用的传统工频牵引变压器体积庞大,不仅占用很大的空间,而且质量大、损耗大。笨重而效率低的工频变压器已经不能满足日益提高的速度要求,随着高铁动车的快速发展,牵引变压器作为电力传动系统的关键部件日益向轻量化、小型化和高可靠性方向发展。实

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本文编号：1316780