基于电池SOC的永磁同步电机能量回馈策略研究

发布时间：2018-04-06 05:03

  本文选题：永磁同步电机　切入点：再生制动　出处：《电机与控制学报》2017年11期

【摘要】：相对于传统的机械制动方法,电动汽车的再生制动能够有效减小能量损耗,在满足汽车减速性能的前提下,提高能量回收效率,保证动力电池安全、可靠工作。通过研究永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)的制动性能和动力电池在制动过程中的荷电状态(state of charge,SOC)变化,建立了电动汽车的PMSM动力模型和动力电池SOC能量回馈模型。在此基础上,给出了确定再生制动能量回馈最优工作点的策略,合理分配机械制动和再生制动在电动汽车制动过程中所占的比重。最后搭建了电动汽车动力系统模型,仿真结果表明,所提出的能量管理策略能够在保证减速性能和电池安全的前提下提高能量回收效率。
[Abstract]:Compared with the traditional mechanical braking method, the regenerative braking of electric vehicles can effectively reduce the energy loss, improve the efficiency of energy recovery, ensure the safety and reliability of the power battery under the premise of satisfying the deceleration performance of the vehicle.By studying the braking performance of permanent magnet synchronous motor permanent magnet synchronous motor (PMSM) and the state of charge state of SOC during braking, the PMSM power model and SOC energy feedback model of electric vehicle are established.On this basis, the strategy of determining the optimal working point of regenerative braking energy feedback is given, and the proportion of mechanical braking and regenerative braking in the braking process of electric vehicles is reasonably allocated.The simulation results show that the proposed energy management strategy can improve the efficiency of energy recovery while ensuring the deceleration performance and battery safety.
【作者单位】： 合肥工业大学新能源汽车工程研究院;
【基金】：国家自然科学基金(21373074) 安徽省国际合作项目(1303063010)
【分类号】：TM341

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本文编号：1718064