浮式风机变桨故障后停机的动力特性研究

发布时间：2018-04-08 11:13

  本文选题：浮式风机　切入点：变桨系统故障　出处：《振动与冲击》2017年08期

【摘要】：浮式风机变桨故障后紧急顺桨停机可能会引起风机传动系统、机舱设备、塔筒和浮式基础荷载和弯矩的巨大波动。采用空气动力-水动力-控制系统-结构动力全耦合非线性方法模拟了不同海况下的全潜式浮式风机变桨系统故障,分析了风机低速轴弯矩、机舱加速度、塔筒弯矩和浮式基础的运动响应变化。结果表明,在变桨故障后紧急顺桨停机工况下,风机系统内部所受荷载和弯矩与正常运行相比有明显增加,在优化控制方法后,即变桨故障后高速轴刹车并减速顺桨,风机系统内部增加的荷载和弯矩得到有效缓解。
[Abstract]:Propeller fault variable floating fan after emergency shutdown may cause feathering fan drive system, engine room equipment, the great fluctuation of the tower and the floating foundation load and bending moment. The aerodynamic hydrodynamic control system - structure dynamic coupling nonlinear method to simulate the submersible fan under different sea conditions the variable pitch system fault analysis of a low speed fan shaft bending, engine acceleration, in response to changes in the tower moment and floating foundation movement. The results show that the emergency Shun in the pitch after propeller fault shutdown condition, fan system internal loads and bending moment increased significantly compared with the normal operation of the optimized control after that, the pitch after failure of high speed shaft brake and deceleration feathering, wind load and bending moment increased within the system can be effectively alleviated.

【作者单位】： 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室;滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学);天津大学建筑工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51309179) 天津市应用基础与前沿技术研究计划(13JCYBJC19100);天津市应用基础与前沿技术研究计划(14JCQNJC07000)
【分类号】：TM315

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本文编号：1721359