计及电动汽车实时可控能量动态变化的负荷频率控制

发布时间：2018-04-26 06:13

  本文选题：电动汽车 + 可控能量　； 参考：《电力自动化设备》2017年08期

【摘要】：电动汽车(EV)可控能量的时变性对其参与系统调频有重要影响。以我国4种类型EV的行驶规律为基础,结合EV状态转换特性,模拟计算各类EV的可控数量;在此基础上,计算EV初始储能和EV实时可控能量;最后建立计及EV实时可控能量动态变化的负荷频率控制模型。仿真结果表明:所提考虑交通属性的EV实时可控能量模型更加符合EV参与系统频率调整的规律,能有效抑制系统频率变化;在相同电池总能量下,电动私家车在各类型EV中,参与系统调频的时段最长,实时可控能量最多,调频效果最好。
[Abstract]:The time variation of the controllable energy of the electric vehicle (EV) has an important influence on its participation in the frequency modulation of the system. Based on the driving rules of four types of EV in China and combining with the characteristics of EV state transition, the controllable number of EV is simulated and calculated, and the initial energy storage and real-time controllable energy of EV are calculated. Finally, a load frequency control model considering the dynamic change of EV real time controllable energy is established. The simulation results show that the proposed EV real-time controllable energy model, which takes traffic attributes into account, is more suitable for EV to participate in the system frequency regulation, and can effectively restrain the system frequency change, and under the same total battery energy, the electric private car is in various types of EV. The system has the longest frequency modulation time, the most real-time controllable energy, and the best FM effect.
【作者单位】： 重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室;国网重庆市电力公司江津供电分公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51507022)~~
【分类号】：TM712

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1804828