基于电动汽车无功补偿的配电网电压调控策略
[Abstract]:The charging load of large-scale electric vehicles will aggravate the degree of voltage deviation from the nominal voltage of the local distribution network node, and have randomness in time and place. Although the traditional reactive power compensation method can solve the above problems, the economy is poor. Therefore, a voltage regulation strategy based on reactive power compensation for electric vehicles is proposed. By effectively adjusting the running power factor of the charger, the reactive power compensation is carried out on the node and the charging active power is changed. In order to ensure the node voltage security and stability without reducing the distribution network economy. By analyzing the travel behavior characteristics and variable power factor operating characteristics of the working area in accordance with the characteristics of the first and second line cities in China, the adjustable range of the operating power factor of the charger is calculated. Furthermore, the operating power factor of all electric vehicle chargers connected to a certain node is taken as the optimized variable to reduce the gap between the node voltage and the rated value, and to reduce the voltage fluctuation. The node voltage regulation model of electric vehicle with as much electric charge as possible in unit time period is solved by immune optimization algorithm. Finally, taking the actual local distribution network as an example, the effectiveness of the strategy is verified by simulation.
【作者单位】: 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心 国网北京市电力公司海淀供电公司
【基金】:国家自然科学基金资助项目(51677004);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2016JBM061)
【分类号】:TM73
【参考文献】
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本文编号:2135554
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