基于虚拟电厂的车-网负荷平衡策略

发布时间：2019-05-12 10:42

【摘要】：提出一种基于虚拟电厂的实时充电进程控制模型,既考虑了电动汽车车主的出行行为特性,又缓解了配电网的负荷不平衡,达到车-网互动的目的。采用双层算法求解所提模型,外层算法采用静态路由算法读取负荷数据,并采用前推回代方法计算节点电压及配电网网损;内层算法采用老化算法判断电动汽车的接入相,并采用轮询调度算法平衡配电网的三相负荷不平衡。通过调节电动汽车的充电时间可以有效地降低配电网网损以及平衡原配电网的三相不平衡度。算例仿真表明,所提策略可以有效地避免充电高峰,缓解配电网的三相负荷不平衡度,同时降低配电网网损,保障电网安全经济运行。
[Abstract]:A real-time charging process control model based on virtual power plant is proposed, which not only considers the travel behavior of electric vehicle owners, but also alleviates the load imbalance of distribution network, so as to achieve the purpose of vehicle-network interaction. The proposed model is solved by two-layer algorithm, the load data is read by static routing algorithm, and the node voltage and distribution network loss are calculated by forward and backward method. The inner layer algorithm uses aging algorithm to judge the access phase of electric vehicle, and the polling scheduling algorithm is used to balance the three-phase load imbalance of distribution network. By adjusting the charging time of electric vehicles, the network loss of distribution network and the three-phase imbalance of the original distribution network can be effectively reduced. The simulation results show that the proposed strategy can effectively avoid the charging peak, alleviate the three-phase load imbalance of distribution network, reduce the network loss of distribution network, and ensure the safe and economic operation of power network.
【作者单位】：北京交通大学国家主动配电网技术研发中心;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51677004) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(E16JB00140)~~
【分类号】：TM732

【参考文献】

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【共引文献】

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