考虑削峰填谷的电动出租车充电负荷影响因素调节方法

发布时间：2019-07-10 21:15

【摘要】：针对电动汽车的有序充电调控,从充电负荷影响因素调节的角度出发,实现充电对配电系统的削峰填谷。以深圳市电动出租车为例,依据车辆出行统计数据,采用概率方法模拟电动出租车充电负荷。在此基础上,以充电时间区间及其相应的开始充电时刻分布特性作为调节变量,以配电系统负荷曲线最大峰谷差和负荷率作为调节的评价指标,通过充电时段划分的差异性,以及不同充电时段内开始充电时刻分布特性的变化,提出了充电站内电动出租车充电对配电网削峰填谷的3种调节方法。不同方法下评价指标值的计算结果表明:既要依据系统峰谷时段而调控充电区间,又要在这些充电时段调节开始充电时刻分布特性,且分布特性的选择与调控效果有关。
[Abstract]:Aiming at the orderly charging control of electric vehicle, the peak cutting and valley filling of distribution system by charging is realized from the point of view of charging load influencing factors. Taking Shenzhen electric taxi as an example, according to the vehicle travel statistics, the probability method is used to simulate the charging load of electric taxi. On this basis, taking the charging time interval and its corresponding distribution characteristics of the starting charging time as the adjustment variables, and taking the maximum peak-valley difference and load rate of the load curve of the distribution system as the evaluation indexes, through the difference of charging period division and the change of the distribution characteristics of the starting charging time in different charging periods, three kinds of adjustment methods for peak cutting and valley filling of distribution network by electric taxi charging in charging station are put forward. The calculation results of evaluation index values under different methods show that the charging interval should be adjusted according to the peak and valley period of the system, and the distribution characteristics of the initial charging time should be adjusted during these charging periods, and the selection of the distribution characteristics is related to the control effect.
【作者单位】：华南理工大学电力学院;浙江大学电气工程学院;文莱科技大学电机与电子工程系;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228202) 国家自然科学基金资助项目(51361130152,51477151)~~
【分类号】：TM73

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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