V/v牵引供电所电能质量补偿系统容量优化及多重化设计
发布时间：2020-12-18 18:05
我国的交通运输业是组成国民经济的重要成分,随着经济高速发展的同时也在不断的飞速发展,而铁路在交通运输行业又有着举足轻重的地位,并且还在不断的飞速发展中,尤其是目前较热的高铁运输。在电气化铁路高速发展的同时带来的一些电能质量问题也不容忽视,它不仅影响牵引供电系统本身还威胁着公共电网的安全、稳定、经济运行。因此,必须采取行之有效又经济的解决措施来保障整个电力系统的安全稳定。针对基于V/v牵引变压器的牵引供电系统所带来的电能质量问题,本文对其电能质量补偿系统主要研究内容如下:为了解决V/v牵引供电系统负序和无功等问题,结合有源和无源的优势,研究了一种由铁路功率调节器和静止无功补偿器构成的低成本混合型电能质量控制系统。为了在不同负载工况下能够在线实时精确计算最优补偿容量,本文首先对混合补偿结构的原理进行分析,引入了二次侧两臂有功电流大小比KI、有功补偿系数λ、负序无功补偿角度φ,进行了负序优化补偿的公式推导及理论分析。通过在一定的负序电压不平衡度下分析出了λ与φ之间的关系式,推导出了有功与无功补偿之间的关系,并提出一种补偿方案进行容量优化。该方法不需要事先离线计算,可根据两臂负载情况在线实时精...
【文章来源】：湘潭大学湖南省
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
电气化铁路系统结构图
表 2-1 几种接线型式牵引变压器比较 V/v 平衡 YNd11 简单 较复杂 较复杂 率 高 较高 低 可选标准设备 可选标准设备 可选标准设备 两相 两相 两相 件单供电臂容量小于 75MVA大运量、高密度，沿线电网薄弱区域小容量牵引供电所过载能力大，大容量安装不会给供电所带来困难优点同V/v相当且抑制负序能力强，结构复杂，运维成本高过载能力较低、利用率低、不宜用于高速铁路引供电所中变压器的接线型式不同，有不同的供电所/v 牵引供电所的接线型式和原理。
-3 V/v 牵引变压器一、二次侧电压相量图电流关系为1 010 11 1ABCIIIK II 变压器变比 K=N1/N2。式接触网的供电方式按照每个区段的不同都会建立相应的牵接触网供电，电力机车在运行时，通过来获得电能驱动机车运行。牵引供电所
【参考文献】：
期刊论文
[1]V/v牵引供电所混合型电能质量控制系统负序优化补偿策略[J]. 马茜,谭磊,罗培. 电力自动化设备. 2017(04)
[2]V/v牵引供电所电能质量控制系统非对称补偿设计及综合优化控制[J]. 罗培,陈跃辉,罗隆福,周冠东,张志文. 中国电机工程学报. 2017(01)
[3]电气化铁路接入电网谐波预评估有关问题分析及谐波国家标准修订建议[J]. 吴命利,杨少兵,翟铁久. 铁道学报. 2016(08)
[4]国家发改委正式公布《中长期铁路网规划》[J]. 城市规划通讯. 2016(14)
[5]角形级联SVG不平衡补偿的控制策略[J]. 何志兴,罗安,马伏军,熊桥坡,徐千鸣,岳雨霏. 中国电机工程学报. 2016(14)
[6]铁路运输行业市场现状与发展趋势研究[J]. 刘佳. 企业改革与管理. 2016(05)
[7]功率融通型电能质量综合治理装置的开发与应用[J]. 龚芬,周方圆,邱文俊,吕顺凯. 大功率变流技术. 2015(04)
[8]基于V/V牵引变压器的同相供电系统电能质量混合补偿研究[J]. 张晨萌,陈柏超,袁佳歆,钟永恒,田翠华,蔡超. 电工技术学报. 2015(12)
[9]模块化多电平SVG负序补偿容量比较[J]. 熊桥坡,罗安,马伏军. 中国电机工程学报. 2014(24)
[10]论新一代牵引供电系统及其关键技术[J]. 李群湛. 西南交通大学学报. 2014(04)
博士论文
[1]大型冲击性负载对电网影响及治理关键技术研究[D]. 宁玉宝.东南大学 2016
[2]二极管箝位多电平有源电力滤波器及其控制系统研究[D]. 朱海锋.西南交通大学 2014
[3]并联有源滤波器控制技术的研究[D]. 侯睿.哈尔滨工业大学 2014
[4]基于MMC的牵引网谐波和负序综合治理技术研究[D]. 王卫安.中南大学 2014
[5]新型整流变压器在直流供电系统中运行特性的研究[D]. 赵志宇.湖南大学 2013
[6]电气化铁路供电系统电能质量综合补偿技术研究[D]. 吴传平.湖南大学 2012
[7]电气化铁路牵引供电系统综合有源补偿研究[D]. 王果.兰州交通大学 2011
[8]企业能量管理与节能技术研究及应用[D]. 方璐.湖南大学 2011
[9]牵引供电系统负序问题研究[D]. 万庆祝.清华大学 2008
硕士论文
[1]基于复系数传递函数滤波器滤除电力机车负序电流的建模研究[D]. 杜荃秦天.华东交通大学 2016
[2]电气化铁路电能质量综合补偿系统控制策略研究[D]. 罗浩元.湘潭大学 2016
[3]关于谐波对电能计量的影响及解决措施的分析[D]. 冯海清.山东大学 2015
[4]电气化铁路新型电缆供电技术经济性研究[D]. 周强.西南交通大学 2015
[5]柔性牵引供电方式设计方案研究[D]. 陈冬梅.西南交通大学 2014
[6]高压级联型SVG系统设计与装置研发[D]. 刘雷.湖南大学 2014
[7]电气化铁路接入对电网电能质量的影响评估及治理研究[D]. 刘莹.山东大学 2014
[8]不同接线牵引变压器负序特性及补偿方案研究[D]. 赵晓琳.北京交通大学 2014
[9]高速铁路电能质量治理技术研究[D]. 张文祥.华中科技大学 2014
[10]电力牵引系统电能质量综合补偿方法的研究[D]. 刘晶.华北电力大学 2013
本文编号：2924371
【文章来源】：湘潭大学湖南省
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
电气化铁路系统结构图
表 2-1 几种接线型式牵引变压器比较 V/v 平衡 YNd11 简单 较复杂 较复杂 率 高 较高 低 可选标准设备 可选标准设备 可选标准设备 两相 两相 两相 件单供电臂容量小于 75MVA大运量、高密度，沿线电网薄弱区域小容量牵引供电所过载能力大，大容量安装不会给供电所带来困难优点同V/v相当且抑制负序能力强，结构复杂，运维成本高过载能力较低、利用率低、不宜用于高速铁路引供电所中变压器的接线型式不同，有不同的供电所/v 牵引供电所的接线型式和原理。
-3 V/v 牵引变压器一、二次侧电压相量图电流关系为1 010 11 1ABCIIIK II 变压器变比 K=N1/N2。式接触网的供电方式按照每个区段的不同都会建立相应的牵接触网供电，电力机车在运行时，通过来获得电能驱动机车运行。牵引供电所
【参考文献】：
期刊论文
[1]V/v牵引供电所混合型电能质量控制系统负序优化补偿策略[J]. 马茜,谭磊,罗培. 电力自动化设备. 2017(04)
[2]V/v牵引供电所电能质量控制系统非对称补偿设计及综合优化控制[J]. 罗培,陈跃辉,罗隆福,周冠东,张志文. 中国电机工程学报. 2017(01)
[3]电气化铁路接入电网谐波预评估有关问题分析及谐波国家标准修订建议[J]. 吴命利,杨少兵,翟铁久. 铁道学报. 2016(08)
[4]国家发改委正式公布《中长期铁路网规划》[J]. 城市规划通讯. 2016(14)
[5]角形级联SVG不平衡补偿的控制策略[J]. 何志兴,罗安,马伏军,熊桥坡,徐千鸣,岳雨霏. 中国电机工程学报. 2016(14)
[6]铁路运输行业市场现状与发展趋势研究[J]. 刘佳. 企业改革与管理. 2016(05)
[7]功率融通型电能质量综合治理装置的开发与应用[J]. 龚芬,周方圆,邱文俊,吕顺凯. 大功率变流技术. 2015(04)
[8]基于V/V牵引变压器的同相供电系统电能质量混合补偿研究[J]. 张晨萌,陈柏超,袁佳歆,钟永恒,田翠华,蔡超. 电工技术学报. 2015(12)
[9]模块化多电平SVG负序补偿容量比较[J]. 熊桥坡,罗安,马伏军. 中国电机工程学报. 2014(24)
[10]论新一代牵引供电系统及其关键技术[J]. 李群湛. 西南交通大学学报. 2014(04)
博士论文
[1]大型冲击性负载对电网影响及治理关键技术研究[D]. 宁玉宝.东南大学 2016
[2]二极管箝位多电平有源电力滤波器及其控制系统研究[D]. 朱海锋.西南交通大学 2014
[3]并联有源滤波器控制技术的研究[D]. 侯睿.哈尔滨工业大学 2014
[4]基于MMC的牵引网谐波和负序综合治理技术研究[D]. 王卫安.中南大学 2014
[5]新型整流变压器在直流供电系统中运行特性的研究[D]. 赵志宇.湖南大学 2013
[6]电气化铁路供电系统电能质量综合补偿技术研究[D]. 吴传平.湖南大学 2012
[7]电气化铁路牵引供电系统综合有源补偿研究[D]. 王果.兰州交通大学 2011
[8]企业能量管理与节能技术研究及应用[D]. 方璐.湖南大学 2011
[9]牵引供电系统负序问题研究[D]. 万庆祝.清华大学 2008
硕士论文
[1]基于复系数传递函数滤波器滤除电力机车负序电流的建模研究[D]. 杜荃秦天.华东交通大学 2016
[2]电气化铁路电能质量综合补偿系统控制策略研究[D]. 罗浩元.湘潭大学 2016
[3]关于谐波对电能计量的影响及解决措施的分析[D]. 冯海清.山东大学 2015
[4]电气化铁路新型电缆供电技术经济性研究[D]. 周强.西南交通大学 2015
[5]柔性牵引供电方式设计方案研究[D]. 陈冬梅.西南交通大学 2014
[6]高压级联型SVG系统设计与装置研发[D]. 刘雷.湖南大学 2014
[7]电气化铁路接入对电网电能质量的影响评估及治理研究[D]. 刘莹.山东大学 2014
[8]不同接线牵引变压器负序特性及补偿方案研究[D]. 赵晓琳.北京交通大学 2014
[9]高速铁路电能质量治理技术研究[D]. 张文祥.华中科技大学 2014
[10]电力牵引系统电能质量综合补偿方法的研究[D]. 刘晶.华北电力大学 2013
本文编号：2924371
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/dianlidianqilunwen/2924371.html
