地铁影响下城区主变压器直流偏磁电流计算与监控系统研究

发布时间：2020-12-23 02:37

　　地铁采用直流牵引供电方式,钢轨作为牵引电流的回流路径与大地之间存在的杂散电流会造成变压器直流偏磁问题,危害电力系统安全运行。鉴于此,提出了地铁影响下变压器直流偏磁计算机监控系统的设计,以次为地铁规划与运营、电力系统调度运维提供技术支持和理论参考。论文主要从以下几个方面进行研究:首先,对现有的城区热电厂主变治理直流偏磁监测数据进行分析,揭示了杂散电流作用下变压器直流偏磁电流的特点及其规律;并以此为基础,建立了研究地铁运行时的杂散电流分布及其造成的地表电场分布数值模型和城区主中性点偏磁电流模型,以便为选择监控站点做准备。其次,针对城区主变直流偏磁监控系统进行了模块化设计,包括了数据预处理子模块、数据计算子模块、偏磁电流数据监控子模块和数据通信子模块等,对监控系统进行了基于Matlab和SQL Server的软件设计,采用传统通信模式和云计算平台进行数据传输,最终形成了偏磁电流监控系统总体设计框架。最后,以乌鲁木齐地铁和城区电力系统为例,计算与评估了主变压器中性点偏磁电流水平,并对具有偏磁风险的站点加装区域级直流偏磁监控系统,系统具备了数据监测、存储、预警和上传通信等功能,界面友好、易操作、... 

【文章来源】：西安科技大学陕西省

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

4小时内某热电厂2#主变中性点直流电流分布散点图

西安科技大学工程硕士学位论文10图 2-2 为 10 分钟内（11:36-11:45）热电厂 2#主变中性点偏磁电流监测数据。图 2-2 10 分钟内（11:36-11:45）热电厂 2#主变中性点偏磁电流监测数据由图 2-1 和图 2-2 可见，地铁杂散电流影响下周边变压器中性点偏磁电流具有这样一些特点：（1）如果用﹢代表中性点对地方向，记为正方向，用-号表示大地对中性点方向，记为负方向，则主变中性点偏磁电流有正有负，且正负变化在 60s 内交替 6-7 次，与工频 50Hz 相比，可看做准直流；（2）图 1 可见，偏磁电流正向最大值为 22.7A

车运行信息的地铁杂散电流分布模型；第二步，构建杂散电流影算模型和变电站中性点偏磁电流仿真模型。供电系统采取的是直流供电系统，一个完整的供电单元如图 2-3 真软件上并没有可以直接使用的模型，需要自行搭建响应的模块系统参数。


本文编号：2932911