磁耦合谐振式无线电能传输特性研究及优化

发布时间：2021-03-08 10:48

　　随着石油、化石能源短缺和污染问题的日益严重,电动汽车以其自身低能耗、无污染等优点得以快速发展,而无线充电技术是电动汽车一种新型的充电方式,它相对于传统的有线充电方式具有充电灵活安全、取电方便、无接触火花等优势,具有良好的市场应用前景。本文以提高磁耦合谐振式无线电能传输系统的传输效率为目标,对系统中耦合线圈的设计、系统多参数匹配及线圈偏移问题进行优化,使得无线电能传输系统整体工作在最佳状态。主要内容如下:（1）利用电路互感耦合理论对磁耦合谐振式无线电能传输方式的原理进行系统的分析,着重对比分析串联-串联和串联-并联两种拓扑结构传输性能。通过在Matlab中对比采用不同拓扑结构下的负载对输出功率和传输效率的影响,确定了串联-串联谐振结构作为磁耦合无线电能传输方式。（2）在Maxwell仿真中选出适用于电动汽车无线充电系统中的两线圈结构的平面圆形螺旋线圈,并以提高系统传输效率为目的,对线圈结构参数进行优化设计,通过优化设计找出系统最佳传输效率时所对应的线圈匝数和匝间距,提高了系统的传输效率。（3）对影响磁耦合谐振式无线电能传输系统效率的关键参数进行了优化设计,并利用自适应粒子群优化算法,找出... 

【文章来源】：西安科技大学陕西省

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

MCR-WPT系统能量传输机构

用于无线充电国际标准的测试。该产远程电池组的电动汽车的各种车辆的需求，中型地面间隙轿车和高离地间隙 SUVject Detection system，FOD）保证系统安充电装置图。

与此同时 John T. Boys 教授在此基础电网和电动汽车之间的交互性功能，如图图，在实验中通过 DD-DDQ 磁耦合线圈结互感大小，将电动汽车可充电区域进行扩使磁耦合传输系统效率大幅提升[7]。


本文编号：3070924