电动汽车充电负荷特性及配电网承载能力研究

发布时间：2017-08-23 09:38

  本文关键词：电动汽车充电负荷特性及配电网承载能力研究

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【摘要】：电动汽车作为使用清洁能源的交通工具,必将取得快速发展与大规模的应用。然而,规模化电动汽车的接入将会对电网的用电负荷、运行维护以及规划建设等各方面产生显著影响。由于电动汽车大多接入配电网进行充电,所以对配电网的影响尤为明显与直接。因此,本文围绕电动汽车充电负荷特性以及配电网对于电动汽车充电的承载能力开展了研究,主要研究内容如下：(1)分别对北京市、朝阳区电网和居民区配电网用电负荷进行实地监测,对比分析了综合用电负荷与居民用电负荷的特点。为后续研究电动汽车充电负荷特性及其与电网背景负荷之间的相互影响提供了基础。(2)研究了电动汽车充电负荷特性。首先分析了电动汽车充电负荷的影响因素,并由此提出了基于统计模型的电动汽车充电负荷计算方法。分析了电动汽车充电负荷曲线的波动特性,针对不同规模的电动汽车确定了不同研究方法。随后,为了明确充电负荷峰值与电动汽车运行方式以及电网背景负荷峰值之间的关系,本文定义了充电负荷同时率和互同时率两个关键参数,分别研究了不同规模以及不同充电功率下,电动汽车充电负荷同时率与互同时率的变化趋势。为研究电网对于电动汽车充电负荷的承载能力提供了数据基础。(3)利用辐射型配电网模型,基于居民用电负荷以及电动汽车充电负荷特性,采用数学解析的方法建立了小区配电网对电动汽车充电负荷承载能力的数学模型,提出了小区配电网承载能力的评估方法。全面地揭示了配电网对电动汽车充电负荷承载能力的各影响因素及其变化规律,对于将来电动汽车接入配电网后的有序利用、充电设施的规划配置以及配电网改造都具有利用价值与参考意义。
【关键词】：电动汽车 充电负荷 配电网 承载能力
【学位授予单位】：华北电力大学(北京)
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TM714;TM73
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 绪论9-14
• 1.1 课题背景及研究目的和意义9-10
• 1.1.1 课题背景9-10
• 1.1.2 研究目的和意义10
• 1.2 国内外研究现状10-12
• 1.2.1 电动汽车充电负荷特性10-11
• 1.2.2 电动汽车充电对电网的影响11-12
• 1.3 本文主要研究内容12-14
• 第2章 电网背景负荷特性14-21
• 2.1 引言14
• 2.2 电网背景负荷特性14-20
• 2.2.1 电网背景负荷曲线14-17
• 2.2.2 电网背景负荷对电动汽车充电负荷的消纳能力17-20
• 2.3 本章小结20-21
• 第3章 电动汽车充电负荷特性21-41
• 3.1 引言21
• 3.2 电动汽车充电负荷计算方法21-25
• 3.2.1 电动汽车充电负荷影响因素分析21-22
• 3.2.2 电动汽车充电负荷计算方法22-25
• 3.3 电动汽车充电负荷波动特性25-27
• 3.4 电动汽车充电负荷同时率27-31
• 3.4.1 无序充电负荷同时率27-29
• 3.4.2 分时电价充电负荷同时率29-31
• 3.5 电动汽车充电负荷互同时率31-40
• 3.5.1 充电负荷互同时率31-32
• 3.5.2 北京市电动汽车充电负荷互同时率32-36
• 3.5.3 居民小区电动汽车充电负荷互同时率36-40
• 3.6 本章小结40-41
• 第4章 小区配电网对电动汽车充电的承载能力评估41-54
• 4.1 引言41
• 4.2 承载能力评估总体思路41-42
• 4.3 承载能力评估数学模型42-45
• 4.3.1 居民住宅用电负荷42-43
• 4.3.2 电动汽车充电负荷43-44
• 4.3.3 电动汽车最大渗透率44-45
• 4.4 算例分析45-52
• 4.4.1 算例数据设置45-46
• 4.4.2 算例结果分析46-52
• 4.5 本章小结52-54
• 第5章 结论与展望54-56
• 5.1 结论54-55
• 5.2 展望55-56
• 参考文献56-60
• 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果60-61
• 攻读硕士学位期间参加的科研工作61-62
• 致谢62

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本文编号：724333