当前位置:主页 > 科技论文 > 电力论文 >

EV充电对电网负荷曲线影响及有序效益研究

发布时间:2017-10-15 15:29

  本文关键词:EV充电对电网负荷曲线影响及有序效益研究


  更多相关文章: 电动汽车 单位电量 功率曲线 有序效益


【摘要】:近年来随着环境和能源问题的日益严峻,各国开始逐渐重视电动汽车业发展,随着电动汽车大规模的普及,电动汽车充电对电网负荷的影响得到了越来越多的关注。本文主要研究了电动汽车大规模充电对电网负荷曲线的影响以及电动汽车有序充电的效益分析,其主要工作有:(1)对电动汽车平均充电功率曲线单位电量化。首先以此私家车行驶规律为基础,采用蒙特卡洛方法模拟住宅区域常规充电负荷特性,然后基于示范项目“TheEV Project"的负荷采集数据,按不同季度,分工作日与周末分别进行分析统计,给出住宅区域分时控制充电负荷、公共区域常规充电负荷、公共区域直流快速充电负荷的单位电量平均充电功率曲线。(2)研究了电动汽车规模对充电负荷的影响;其次提出了包含住宅区域EV常规无序充电、分时充电、理想谷期充电,公共区域EV常规充电、快速直流充电等充电模式的计算模型。然后依据该模型,分别研究了无序充电、分时充电、理想谷期充电、复合充电随着EV渗透率的改变对北京市电力系统冬夏典型负荷曲线的影响。并且,考虑到未来电动汽车充电基础设施的普及程度,研究了住宅区域与公共区域电量比例变化、公共区域常规充电与快速充电电量比例变化时,不同EV规模对北京市冬夏两季的电网负荷曲线影响的变化情况,并进行了比较分析。(3)采用电力系统随机生产模拟方法中的等效电量函数法来计算电动汽车有序充电经济效益。在考虑系统电力不足概率和电量不足期望值两个供电可靠性指标条件下,分别比较了无序充电、有序充电、理想填谷充电三种方案下系统燃煤量的差值等指标。并通过实例验证了该方法的可行性,计算结果表明,通过对电动汽车有序充电控制不但可以实现能源的节约,还可以提高供电可靠性。
【关键词】:电动汽车 单位电量 功率曲线 有序效益
【学位授予单位】:华北电力大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:TM73
【目录】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-9
  • 第1章 绪论9-13
  • 1.1 课题背景及研究的目的和意义9-10
  • 1.1.1 课题背景9-10
  • 1.1.2 研究目的和意义10
  • 1.2 国内外研究现状10-12
  • 1.3 本文主要研究内容12-13
  • 第2章 EV平均充电功率曲线单位电量化13-28
  • 2.1 引言13
  • 2.2 平均充电功率曲线单位电量化13-25
  • 2.2.1 住宅区域13-17
  • 2.2.2 公共区域17-25
  • 2.3 背景负荷曲线25-27
  • 2.3.1 北京市冬夏负荷25-26
  • 2.3.2 实测某小区负荷26-27
  • 2.4 本章小结27-28
  • 第3章 EV充电对电力系统负荷曲线的影响28-51
  • 3.1 引言28
  • 3.2 EV规模对充电负荷的影响28-30
  • 3.3 模型描述30-31
  • 3.4 无序充电对负荷曲线的影响31-35
  • 3.4.1 基本情景31-32
  • 3.4.2 住宅区域与公共区域电量比例变化32-34
  • 3.4.3 公共区域常规充电与快速充电电量比例变化34-35
  • 3.5 分时充电对负荷曲线的影响35-40
  • 3.5.1 基本情景35-37
  • 3.5.2 住宅区域与公共区域电量比例变化37-39
  • 3.5.3 公共区域常规充电与快速充电电量比例变化39-40
  • 3.6 理想谷期充电对负荷曲线的影响40-45
  • 3.6.1 基本情景40-41
  • 3.6.2 住宅区域与公共区域电量比例变化41-43
  • 3.6.3 公共区域常规充电与快速充电电量比例变化43-45
  • 3.7 复合充电对负荷曲线的影响45-49
  • 3.7.1 基本情景45-46
  • 3.7.2 住宅区域与公共区域电量比例变化46-47
  • 3.7.3 住宅区域无序充电与理想谷期充电电量比例变化47-49
  • 3.8 本章小结49-51
  • 第4章 大规模电动汽车有序充电效益研究51-60
  • 4.1 引言51
  • 4.2 随机生产模拟原理与算法51-54
  • 4.3 等效电量函数法指标54-55
  • 4.4 算例分析55-59
  • 4.5 本章小结59-60
  • 第5章 结论与展望60-62
  • 5.1 研究工作总结60-61
  • 5.2 不足与展望61-62
  • 参考文献62-66
  • 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果66-67
  • 攻读硕士学位期间参加的科研工作67-68
  • 致谢68

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 孙晓明;王玮;苏粟;姜久春;徐丽杰;何宣虎;;基于分时电价的电动汽车有序充电控制策略设计[J];电力系统自动化;2013年01期

2 李俄收;吴文民;;电动汽车蓄电池充电对电力系统的影响及对策[J];华东电力;2010年01期

3 张节潭;程浩忠;胡泽春;马则良;张建平;姚良忠;;含风电场的电力系统随机生产模拟[J];中国电机工程学报;2009年28期

4 王锡凡;邵成成;王秀丽;杜超;;电动汽车充电负荷与调度控制策略综述[J];中国电机工程学报;2013年01期



本文编号:1037904

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/dianlilw/1037904.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户7007a***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com