通过电动汽车与电网互动减少弃风的商业模式与日前优化调度策略

发布时间：2017-10-16 05:45

  本文关键词：通过电动汽车与电网互动减少弃风的商业模式与日前优化调度策略

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【摘要】：电动汽车接受运营商调控参与车网互动(vehicle-togrid,V2G)能够更好地与间歇性新能源发电相配合,从而创造巨大的经济效益和社会效益,而这种V2G模式需要相应的商业模式作为支撑。通过分析受控电动汽车的特征,提出电动汽车用户、运营商(Aggregator)、电网公司和弃风电场合作的V2G商业合同模式。建立以运营商期望收益最大化为目标,以满足用户个体需求和电费补偿约束,考虑弃风功率限制、机组调节速率限制的运营商日前优化调度模型。提出了针对所建非线性混合整数规划问题的求解算法。以京津唐电网为例,验证了所提合同模式、调度策略及求解算法的有效性和准确性。
【作者单位】： 清华大学电机系;
【关键词】： 电动汽车 风电场 弃风功率 商业模式 日前调度 电动汽车与电网互动
【基金】：国家自然科学基金项目(51477082) 国家重点基础研究发展计划项目(973项目)(2013CB22820)~~
【分类号】：TM73
【正文快照】： 出了针对所建非线性混合整数规划问题的求解算法。以京津唐电网为例,验证了所提合同模式、调度策略及求解算法的有效性和准确性。0引言电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid,V2G)是指将电动汽车视为分布式储能装置,通过对其充放电的有序引导或管理,使其在空闲时段参与到电力平

【参考文献】

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本文编号：1040964