联合发电系统用于含电动汽车的配网可靠性评估研究

发布时间：2017-11-07 16:35

  本文关键词：联合发电系统用于含电动汽车的配网可靠性评估研究

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【摘要】：将分布式电源、储能系统和电动汽车组成联合发电系统,并用于含电动汽车的配网可靠性评估。根据行驶习惯将电动车划分为自由汽车和规律汽车,并分别建立充放电模型。基于燃油车的统计数据及充电开始时刻和充电时长的概率分布,建立自由电动汽车充电负荷和放电容量的统计模型,并由日常调度安排建立规律电动汽车的负荷模型。根据配网内的电动汽车充放电曲线、日负荷和分布式电源出力,分析求解孤岛内联合发电系统的供电时间,并联合故障持续时间分析孤岛内负荷的停电时长和次数,然后采用序贯蒙特卡罗法完成配电系统可靠性评估。以IEEE RBTS-Bus 6测试系统实例对评估算法进行验证,并从储能装置容量、电动汽车的V2G技术、行驶规律、充电模式和渗透率5个方面对配网可靠性进行量化分析。
【作者单位】： 强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学);
【基金】：国家自然科学基金项目(51377068) 国家电网公司2013年科技项目资助
【分类号】：U469.72;TM61;TM732
【正文快照】： 0引言分布式电源(Distributed Generation,DG)、储能电池(Battery Storage,BS)、负荷以及电动汽车(Electric Vehicle,EV)的接入增加了配电网潮流的不确定性,所以配电系统可靠性的评估理论与方法也将发生变化。目前国内外已有学者开展了一系列的研究工作,主要集中在含光伏发电

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