电动汽车与分布式电源协同有序控制研究

发布时间：2017-11-12 22:18

  本文关键词：电动汽车与分布式电源协同有序控制研究

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【摘要】：本文提出一种基于分层控制的有序充电控制架构,能够与传统电网控制架构融合的基础上,实现配电网范围内电动汽车和分布式可再生电源的协同有序控制。协同控制系统分为两层:配电网控制系统和站级控制系统。配电网控制系统以配电变压器处负荷方差最小为目标,以电动汽车总充电能量需求,充电功率为约束进行有序调度,并把调度计划上传给电网调度中心,以安排发电机出力;站级系统以实际充电曲线与调度指令误差最小为目标,以单台电动汽车和换电电池的充电电量需求为约束,进行实时有序充电控制。以北京市某地区实际数据为例,验证了协同控制系统的合理性和准确性。
【作者单位】： 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室电工研究所;中国科学院大学;北京电动车辆协同创新中心;国网北京市电力公司;
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)(2015AA016202)项目资助
【分类号】：U469.72;TN86
【正文快照】： Study of Coordinated Charging Control for Electric Vehicles inCorrelation with Distributed Power SourceYang Bing1,2 Wang Lifang1,3 Liao Chenglin1,3 Ji Li1 Xu Dongping1,3 Dong Fengyu4(1.Key Laboratory of Power Electronics and Electric Drives,Institute of

【参考文献】

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本文编号：1177858