纯电动客车氢镍动力电池包散热系统研究

发布时间：2017-11-27 12:09

  本文关键词：纯电动客车氢镍动力电池包散热系统研究

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【摘要】：氢镍动力电池包散热不良会影响电动汽车整车的使用性能,严重时还将导致安全事故,因此电池包散热系统性能至关重要。建立了三维非稳态氢镍动力电池包散热系统模型,应用计算流体力学(CFD)的方法,对采用不同进、出风口角度(θ)的氢镍动力电池包流场和温度场进行数值模拟。结果表明随θ角度的增大,动力电池包中最高温升和最大温差都会有所降低,并且θ角度较小时改变θ值对散热的影响最为明显,随着θ角度的逐渐增大,散热效果变得不再明显。在这基础上,分析了氢镍动力电池包散热不良的原因并提出了散热结构改进方案,最后经两次改进后,氢镍动力电池包散热系统仿真结果表明:电池包中的最高温升由50℃降为36℃,最大温差由26℃降为6℃,电池包散热明显改善。
【作者单位】： 山东理工大学交通与车辆工程学院;
【分类号】：U469.72;TM912
【正文快照】： 动力电池在充、放电时会产生大量热量,尤其是氢镍电池,在进行快速充电时,如果电池包散热不良,会导致电池包内热量迅速积聚,进而会对电池的使用性能和安全性能产生影响。散热不均的问题还将导致电池组内温差增大,由此导致电池单体性能也差距较大,最终影响电池包的安全和使用寿

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本文编号：1231778