电动汽车实时可调度容量评估方法研究

发布时间：2017-12-02 09:04

  本文关键词：电动汽车实时可调度容量评估方法研究

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【摘要】：作为智能电网的重要组成部分,电动汽车通过调控充放电功率可为电网提供备用容量,参与调峰调频等辅助服务,但该容量会受到用户出行需求、电池损耗等因素的影响。基于此,首先分析了电动汽车参与电网调度的控制模式,综合考虑用户出行需求、电池寿命、电池电量等约束,提出了一种规模化电动汽车实时可调度容量的评估算法。最后,模拟了一种以平抑总负荷波动为目标的充放电场景,根据可调度容量所需持续时间,基于所提方法评估出了分别用于电网一次、二次以及三次调频的电动汽车实时可调度容量,验证了该方法的有效性。
【作者单位】： 强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学);中国电力科学研究院;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2013BAA01B00) 国家自然科学基金委项目(51361135703) 国家电网公司科技项目~~
【分类号】：TM73
【正文快照】： 2.中国电力科学研究院,北京100192)This work is supported by National Science and Technology Support Plan(No.2013BAA01B00)and NationalNatural Science Foundation of China(No.51361135703).0引言随着化石能源危机和环境压力的加剧,节能降耗和减少对化石能源的依赖已

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本文编号：1244340