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计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷建模策略

发布时间:2017-12-06 17:02

  本文关键词:计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷建模策略


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【摘要】:提出了一种计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷建模策略,为电动汽车充电负荷预测及有序充电控制措施的制定奠定必要的理论基础。该策略首先依据日行驶里程差异划分了6个用户类,并在详细分析各用户类中单个用户充电起始时刻和充电时长概率特性的基础上,提出了单个用户在指定时刻充电的负荷期望值的计算方法;然后提出了元日期窗口的概念,并分别模拟了两类多日一充模式下各用户类中的用户在元日期窗口内充电的概率分布;最后基于大数定理提出了规模化电动汽车在各工作日内集群充电的总充电负荷计算模型及其离散处理方法。算例分析结果表明,该策略可显著提高规模化电动汽车电池容量的利用率,可获得更为准确的充电负荷特性,且操作性强,因而具有广阔的应用前景。
【作者单位】: 华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室;
【分类号】:TM73
【正文快照】: 0引言电动汽车是一种可有效降低温室气体和有害气体排放及化石能源消耗的清洁能源交通工具[1,2]。各国政府和制造商都在大力推动其相关支撑技术的研发和生产,以期缓解当下日益紧张的化石能源短缺和环境污染严重等问题[3-5]。未来电动汽车市场将逐渐趋于繁荣,预计到2020年我国

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