带保护线的AT供电测距方案

发布时间：2017-12-10 18:24

  本文关键词：带保护线的AT供电测距方案

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【摘要】：传统AT(Auto-Transformer)供电方式在进行故障测距分析时基本不考虑保护线的影响,因此故障测距精度不高。文中针对带保护线的AT供电系统,将相似性函数和分布测距原理相结合,并应用于牵引网故障测距领域。通过将保护线与钢轨进行等效处理,推导出带保护线的四线系统的阻抗表达式;根据实际牵引网线路参数计算了线路阻抗,并以此为基础建立了牵引网电路模型。对电路模型的仿真结果表明,相似性函数法可以简单有效地找出故障发生区间,因而比距离测距法更适用于故障测距研究。
【作者单位】： 兰州交通大学自动化与电气工程学院;
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2013j0110-E)
【分类号】：TM922.3
【正文快照】： 0引言全并联AT供电方式具有使输出电压成倍提高,牵引网阻抗小,供电距离长等特点[1],因而在我国高速铁路、客运专线得到了大规模的应用。由于全并联AT供电方式的结构更加复杂,故障率更高,因此有必要针对全并联AT供电方式研究相应的故障测距方法,以确保在其发生故障后可以进行及

【参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：1275455