锂离子电池极化电压特性分析
本文关键词： 极化电压 累计现象 锂离子电池 充放电方式 出处：《北京理工大学学报》2014年09期 论文类型：期刊论文
【摘要】：以优化动力电池充放电控制策略为目标,主要采用实验方法开展了动力电池极化电压特性研究,分析了SOC、充放电倍率、充放电方式和环境温度等因素影响下极化电压的变化规律.结果表明当10%BSOC80%时,极化电压变化比较平缓,可接受高倍率充放电电流;充电倍率越高,极化电压稳定区域越小,在容量两端的极化现象越明显;不同温度下,极化电压对电池可用容量的影响也不一致,温度越低,极化电压对可充入电量影响越明显;在低温条件下,极化电压出现明显的累积现象,其中锰酸锂电池尤为严重.
[Abstract]:In order to optimize the charging and discharging control strategy of power battery, the polarization voltage characteristics of power battery are studied by experimental method, and the SOC, charge / discharge rate is analyzed. Under the influence of charging and discharging mode and ambient temperature, the results show that when 10BSOC is 80%, the polarization voltage changes slowly and can accept high rate charge and discharge current. The higher the charging rate is, the smaller the polarization voltage stability region is and the more obvious polarization phenomenon is at the two ends of the capacity. At different temperatures, the effect of polarization voltage on the available capacity of the battery is also inconsistent, and the lower the temperature, the more obvious the effect of polarization voltage on the rechargeable capacity. At low temperature, the polarization voltage accumulates obviously, especially the lithium manganese oxide battery.
【作者单位】： 北京理工大学电动车辆工程实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(61004092)
【分类号】：TM912
【正文快照】： 锂离子电池具有比功率高、比能量高和循环寿命长等优点,是当今新能源汽车的首要备选动力装置之一[1].极化电压是反映锂离子电池内部化学反应激烈程度的重要参数,可以用来判断电池容量和健康状态.在车辆的运行中,如果极化电压长时间处于不合理的范围中,会造成锂在电池负极大量
【参考文献】
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【共引文献】
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【二级参考文献】
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本文编号：1442150
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