基于实测数据的高铁牵引变电所负序电流概率分析
本文关键词： 高速铁路 牵引供电系统 实测数据 负序 概率模型 出处：《西南交通大学学报》2015年06期 论文类型：期刊论文
【摘要】：为了研究高速铁路牵引供电系统三相电流不平衡问题,通过分析高速铁路牵引供电系统负荷及V/v接线牵引变压器负序电流,基于概率理论建立了牵引变电所负序电流的概率分析模型.用该模型对京沪高铁某牵引变电所的负序电流进行了仿真分析和实测数据验证,结果表明,利用该牵引变电所的设计参数仿真得到的负序电流概率分布与利用实测数据的分析结果一致,该牵引变电所负序电流概率分析模型能够真实地模拟高速铁路牵引变电所的负序电流分布情况.
[Abstract]:In order to study the unbalance of three-phase current in traction power supply system of high-speed railway, the load of traction power supply system of high-speed railway and the negative sequence current of V / V traction transformer are analyzed. Based on the probability theory, the probability analysis model of negative sequence current in traction substation is established. The simulation analysis of negative sequence current of a traction substation in Beijing-Shanghai high-speed railway is carried out and the measured data are verified. The result shows that the model can be used to analyze the negative sequence current of traction substation. The probability distribution of the negative sequence current obtained by the simulation of the design parameters of the traction substation is consistent with the analysis results using the measured data. The probability analysis model of negative sequence current in traction substation can simulate the distribution of negative sequence current in traction substation of high speed railway.
【作者单位】： 西南交通大学电气工程学院;国家电网成都天府新区供电公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51177139,51477145)
【分类号】：U224
【正文快照】： 现行电气化铁路牵引变电所除纯单相接线外,均为两相(异相)供电,相对三相电力系统而言,牵引负荷具有不对称性,即负序.高速动车组作为大功率单相非线性负荷,当运行于不同工况时,其运行功率的变化将导致牵引变电所高压侧的正、负序电流同时变化,尤其是当牵引变电所左、右两供电臂
【参考文献】
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本文编号：1478422
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