电动汽车充放电决策模型及电价的影响分析
本文关键词: 电动汽车 电动汽车接入电网 充放电收益模型 蒙特卡洛模拟 出处:《电力系统自动化》2015年15期 论文类型:期刊论文
【摘要】:以电动汽车运营收益最大化为目标,以满足电动汽车动力电池充放电容量及电动汽车行程需求为约束条件,构造了一个电动汽车充放电收益最大化模型,该模型表示电动汽车充放电决策。以2009年美国家庭出行调查为依据,根据用户出行规律,采用蒙特卡洛模拟法模拟用户行程需求,对电动汽车充放电运行的经济效益以及充电负荷分布进行仿真计算和分析。研究结果表明,所提出的模型可以表示电动汽车响应电价的能力,利用该模型还研究了实时电价对含电动汽车接入电网功能的电动汽车充放电电量分布及电动汽车运行成本的影响,揭示了实时电价机制为了更好地促进充放电电量的合理分布需要动态调整的特点,以及电动汽车接入电网功能可以显著减少电动汽车的运行成本,且存在较大的经济空间组织充电运营商的特点。电动汽车电池存储作用值得进一步开发。
[Abstract]:In order to maximize the operating income of electric vehicles and to meet the charge and discharge capacity of electric vehicles and the requirements of electric vehicles, a model of maximizing the charge and discharge income of electric vehicles is constructed. The model represents the charging and discharging decision of electric vehicles. Based on the 2009 household trip survey in the United States, the Monte Carlo simulation method is used to simulate the travel demand of users according to the travel rules of users. The economic benefit of charging and discharging operation and charge load distribution of electric vehicle are simulated and analyzed. The results show that the proposed model can express the ability of electric vehicle to respond to electricity price. By using the model, the effect of real time electricity price on the charge and discharge power distribution and the running cost of electric vehicle with the function of connecting electric vehicle to the power grid is also studied. It is revealed that the real-time electricity price mechanism needs dynamic adjustment in order to better promote the reasonable distribution of charge and discharge power, and the function of connecting electric vehicles to the power grid can significantly reduce the running cost of electric vehicles. And there is a large economic space to organize the characteristics of charging operators. The storage function of electric vehicle battery is worth further development.
【作者单位】: 上海大学机电工程与自动化学院;上海市电站自动化技术重点实验室;
【分类号】:U469.72;TM910.6
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,本文编号:1541310
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