电动汽车用开关磁阻电机驱动系统设计及优化

发布时间：2018-03-03 00:10

  本文选题：电动汽车　切入点：开关磁阻电机　出处：《电工技术学报》2014年11期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了达到车用开关磁阻电机驱动系统动态特性优化的目的,建立了其动态仿真模型,分析了负载转矩、开通角、关断角对转矩脉动及电机效率的影响及其规律。以降低转矩脉动,提高电机效率为目标,提出了一种双指标同步优化开关磁阻电机控制参数的方法,建立了基于负载转矩与电机转速的可变开通角、关断角控制参数模型。针对不同优化策略结果的对比分析以及实验结果表明,提出的双指标同步优化策略能很好地降低转矩脉动,提高电机效率,达到了优化开关磁阻电机驱动系统动态特性的目的。
[Abstract]:In order to optimize the dynamic characteristics of the switched reluctance motor (SRM) drive system, the dynamic simulation model is established, and the load torque and turn-on angle are analyzed. The effect and regularity of turn-off angle on torque ripple and motor efficiency. In order to reduce torque ripple and improve motor efficiency, a method of synchronously optimizing the control parameters of switched reluctance motor is proposed. The variable turn-on angle and turn-off angle control parameter model based on load torque and motor speed are established. The proposed dual-parameter synchronization optimization strategy can reduce torque ripple and improve motor efficiency, and achieve the purpose of optimizing the dynamic characteristics of switched reluctance motor drive system.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学汽车工程学院;天津大学机械工程学院;
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金(20122302120087) 中国博士后科学基金(2012M520589)资助项目
【分类号】：TM352

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1558689