发电成本最小化的电动汽车分布式充放电控制

发布时间：2018-03-25 03:00

  本文选题：电动汽车　切入点：分布式控制　出处：《电力自动化设备》2014年11期

【摘要】：分布式充放电控制在降低问题求解难度、保护用户隐私方面具有集中式控制无法比拟的优势。给出了分布式充放电控制一般流程。针对现有方法仅能平抑负荷波动的局限性,提出了一种基于拉格朗日松弛法的分布式充放电控制方法,实现电动汽车与发电机组的协调运行,降低发电成本。该方法以对偶因子作为调度信号,通过对偶因子的更新逐渐逼近集中控制最优解。IEEE-RTS1979算例分析证实,该方法降低发电成本的效益更为显著,对大规模电动汽车群适应性更强;能够解决目标函数非凸、约束耦合的发电成本最小化问题,适用范围更广。
[Abstract]:Distributed charge and discharge control has incomparable advantages over centralized control in reducing the difficulty of solving problems and protecting user privacy. The general flow of distributed charge and discharge control is given. A distributed charge and discharge control method based on Lagrangian relaxation method is proposed to realize the coordinated operation of electric vehicle and generator set and reduce the generation cost. The dual factor is used as the dispatching signal in this method. Through the example analysis of the renewal of dual factor approaching the optimal solution of centralized control gradually. IEEE-RTS1979, it is proved that this method can reduce the cost of power generation more significantly, and is more adaptable to large scale electric vehicle group, and can solve the problem of non-convex objective function. The problem of constrained coupling minimization of generation cost is more applicable.
【作者单位】： 西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室;
【分类号】：U469.72;TM910.6

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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