面向LNG汽车的发动机排气与低温燃料温差发电器研究
本文选题：温差发电 切入点：燃料系统 出处：《制冷学报》2014年06期
【摘要】：为实现液化天然气(LNG)汽车的节能,提出了利用温差发电器(TEG)回收发动机排气(EG)的废热和低温燃料的冷能。指出了基于冷源所在的低温区,以及EG与LNG之间的大温差这两个特点,TEG的热电转换效率会高于常规。基于对小型LNG汽车中典型燃料系统的分析,设计了进行能量回收的两种系统流程,计算了其中各状态点的参数、及各换热器中布置温差发电器后的热电转换效率,得到了系统总的回收功率。结果表明,汽化器系统的回收功率大于自复温系统;在两种系统中,合理选取多种材料相较于仅用单种材料,TEG的回收功率更大。
[Abstract]:In order to realize the energy saving of liquefied natural gas (LNG) vehicles, the waste heat of engine exhaust gas (EGG) and the cold energy of low temperature fuel are recovered by using TEG (thermoelectric generator), and the low temperature region based on the cold source is pointed out. The efficiency of thermoelectric conversion between EG and LNG is higher than that of conventional. Based on the analysis of typical fuel system in small LNG vehicle, two kinds of system flow of energy recovery are designed. The parameters of each state point and the thermoelectric conversion efficiency of each heat exchanger are calculated, and the total recovery power of the system is obtained. The results show that the recovery power of the carburetor system is greater than that of the self-reheating system. The recovery power of a variety of materials is higher than that of a single material.
【作者单位】： 西安交通大学能源与动力工程学院;动力工程多相流国家重点实验室;
【基金】：国家科技支撑计划课题(2012BAA08B03) 高等学校博士学科点专项科研基金(20130201110069)资助项目 陕西省2012年自然科学基础研究计划(2012JQ7028)资助项目~~
【分类号】：U469.7;TM913
【参考文献】
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本文编号：1668792
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