新型两相同步对称励磁模式开关磁阻电机及其转矩特性

发布时间：2018-04-10 05:03

  本文选题：开关磁阻电机　切入点：励磁模式　出处：《电工技术学报》2014年03期

【摘要】：电动汽车用开关磁阻电机转矩特性对电动汽车整车动力性能与乘坐舒适性能起着至关重要的作用。为了降低开关磁阻电机传统绕线布置形式进行两相同步励磁控制模式时的转矩脉动,提高其输出转矩,在揭示了传统绕线方式两相同步励磁时转矩不对称问题的基础上,通过改变电机绕组绕线方式,提出了一种新型两相同步对称励磁模式;针对建立的新型励磁模式电机电磁模型,利用数值计算方法得到了该模式下电磁转矩特性曲线,并以单相励磁模式为参考进行了对比分析。设计了新型励磁模式开关磁阻电机电磁转矩特性测试实验,实验结果验证了提出的新型励磁模式的有效性。
[Abstract]:The torque characteristics of switched reluctance motor (SRM) for electric vehicles (EV) play an important role in the dynamic performance and ride comfort performance of EV.In order to reduce the torque ripple and improve the output torque of switched reluctance motor (SRM) in the traditional winding mode of two-phase synchronous excitation control mode, the problem of torque asymmetry in the traditional winding mode of two-phase synchronous excitation is revealed.By changing the winding winding of the motor, a new two-phase synchronous symmetric excitation mode is proposed, and the electromagnetic torque characteristic curve of the new excitation mode motor is obtained by numerical calculation.The single-phase excitation mode is used as a reference for comparative analysis.An experiment is designed to test the electromagnetic torque characteristics of a novel excitation mode switched reluctance motor. The experimental results verify the effectiveness of the proposed new excitation mode.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学汽车工程学院;中国汽车技术研究中心;
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金(20122302120087) 中国博士后科学基金(2012M520589)资助项目
【分类号】：TM352

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1729758