同相牵引供电系统控制策略研究及仿真分析

发布时间：2018-05-03 09:56

本文选题：同相牵引供电系统 + 综合潮流控制器　；参考：《电力自动化设备》2014年01期

【摘要】：针对电气化铁道的谐波、无功、负序及电分相等问题,讨论了采用Scott平衡变压器与综合潮流控制器(IPFC)构成的同相供电系统。提出IPFC直流侧电压PI均值前馈控制策略,可准确控制变压器副边电流幅值均衡,实现系统负序的完全补偿。为改善传统控制方法谐波含量高、直流侧电压波动大的不足,提出直流侧电流均值前馈控制策略。所提方法使系统具有良好的动态特性、稳定性及较小的稳态误差,且在牵引和再生制动工况下均适用。仿真分析验证了所提方法的有效性与正确性。
[Abstract]:In order to solve the problems of harmonic, reactive power, negative sequence and electric components of electrified railway, the in-phase power supply system composed of Scott balanced transformer and integrated power flow controller is discussed. A IPFC DC side voltage Pi mean feedforward control strategy is proposed, which can accurately control the amplitude equalization of the secondary current of the transformer and realize the complete compensation of the negative sequence of the system. In order to improve the disadvantages of the traditional control methods such as high harmonic content and large voltage fluctuation on the DC side, a feedforward control strategy for the mean value of the DC side current is proposed. The proposed method makes the system have good dynamic characteristics, stability and small steady-state error, and is applicable to both traction and regenerative braking conditions. Simulation results verify the validity and correctness of the proposed method.
【作者单位】：西南交通大学电气工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51177139)~~
【分类号】：TM922.3

【参考文献】

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【共引文献】

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