计及可入网电动汽车的微网系统经济调度

发布时间：2018-05-12 21:22

  本文选题：微网(微电网) + 经济调度　； 参考：《电力系统自动化》2014年09期

【摘要】：概述了电动汽车的功率特性,以蒙特卡洛法仿真电动汽车的充放电行为,得到不同规模的电动汽车接入电网时的负荷特性曲线。分析了电动汽车无序充电时的需求特性和电动汽车接入网络时有序充放电容量曲线,并构建了能够计及可入网电动汽车的微网多目标经济调度模型。基于Visual C++软件平台,采用优先顺序法,以某地区某日经济调度为例,计算得到不同策略、不同目标函数下的最优调度结果。最后,通过比较分析,验证了所提模型的有效性和可行性。
[Abstract]:The power characteristics of electric vehicles are summarized. The charging and discharging behaviors of electric vehicles are simulated by Monte Carlo method, and the load characteristic curves of electric vehicles with different sizes are obtained when they are connected to the power grid. This paper analyzes the demand characteristics of electric vehicle when charging disorderly and the ordered charge / discharge capacity curve of electric vehicle when it is connected to the network, and constructs a multi-objective economic scheduling model of microgrid which can take into account the electric vehicle that can enter the network. Based on the Visual C software platform, the optimal scheduling results under different policies and different objective functions are obtained by using the priority order method and taking the economic scheduling of a certain area on a certain day as an example. Finally, the validity and feasibility of the proposed model are verified by comparative analysis.
【作者单位】： 教育部光伏系统工程研究中心合肥工业大学;国网浙江省电力公司电力科学研究院;
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA05A107) 国家自然科学基金资助项目(51177036) 国家电网公司科技项目(52110113091H) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011HGZY0005)~~
【分类号】：TM73;U469.72

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1880206