计及电动汽车的微电网储能单元容量优化

发布时间：2018-05-24 15:16

  本文选题：微电网 + 电动汽车　； 参考：《仪器仪表学报》2014年06期

【摘要】：微电网和电动汽车(EV)各具优点,微电网中接入EV将成为一种新的EV入网模式。微电网系统中,由于可再生能源发电出力的随机性与不可控性,需要使用蓄电池作为储能装置,保证系统稳定运行。对于不同的能源配置系统,需要不同容量的蓄电池与之匹配。电动汽车接入微电网后,在一定条件下能作为一种储能装置补充微电网原有储能单元,有可能减少微电网电池储能单元所需的容量,从而减小微电网投入成本,提高微电网的经济性。从微电网的经济调度出发,以电动汽车参与微电网运行调度为背景,建立了一种计及电动汽车的微电网储能蓄电池容量的优化模型。针对建立的模型,通过2种算例和2种不同的EV接入模式,采用改进混合整数规划求解出微电网的最佳储能单元容量。
[Abstract]:Micro grid and electric vehicle (EV) have their own advantages. The access of EV in microgrid will become a new EV entry mode. In the micro grid system, the battery is used as a storage device to ensure the stable operation of the system because of the randomness and uncontrollability of the power generation of renewable energy. For different energy configuration systems, different capacity needs to be used. The battery is matched with it. After the electric vehicle is connected to the microgrid, it can supplement the original energy storage unit of the microgrid as a kind of energy storage device under certain conditions. It is possible to reduce the capacity required by the microgrid battery energy storage unit, thus reducing the cost of the microgrid and improving the economic efficiency of the microgrid. In the background of vehicle participation in microgrid operation and scheduling, an optimization model for the capacity of microgrid energy storage battery for electric vehicles is established. In view of the established model, the optimal capacity of the energy storage unit of the microgrid is solved by improved mixed integer programming through 2 kinds of examples and 2 different EV access modes.
【作者单位】： 中南大学信息科学与工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(61174125)资助项目
【分类号】：TM727;U469.72

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1929522