电动汽车分散充电设施配比度分析与计算方法

发布时间：2018-07-07 23:38

  本文选题：电动汽车 + 分散充电设施　； 参考：《电工技术学报》2014年08期

【摘要】：分散充电设施需按一定比例合理配置以满足电动汽车的充电需求,同时尽量避免设施冗余。本文首先基于美国NHTS的私家车调查数据,统计分析车辆的行驶里程分布规律,研究用户对不同剩余荷电状态(SOC)接受心理下的电动汽车充电需求概率,提出了分散慢充桩与电动汽车的配比度分析计算方法;其次分析了影响用户进行快、慢充选择的诸多因素,进而建立用户快充需求判断的概率模型,提出了分散快、慢速充电设施的配比度分析计算方法;最后,提出了检验充电桩建设数量是否满足用户充电需求的指标,并进行了算例的模拟验证。本文所提配比度计算方法可为分散充电设施的规划配置提供依据。
[Abstract]:The distributed charging facilities should be allocated in a reasonable proportion to satisfy the charging demand of electric vehicles and avoid redundancy at the same time. In this paper, based on the private car survey data of NHTS in the United States, the distribution law of vehicle mileage is analyzed, and the user's charge for electric vehicles with different residual charged state (SOC) is studied. In order to find the probability, the ratio analysis and calculation method of dispersed slow charging pile and electric vehicle is put forward. Secondly, many factors that affect the user's fast and slow charge selection are analyzed, and then the probability model of user quick charge demand judgment is set up, and the calculation method of ratio degree of fast charging and slow charging facilities is put forward. Finally, the construction of the test charge pile is put forward. In this paper, the calculation method of ratio degree proposed in this paper can provide a basis for the planning and configuration of the decentralized charging facilities.
【作者单位】： 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室;
【基金】：国家科技支撑计划重大项目(2011BAG02B14)资助
【分类号】：U469.72;TM910.6

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