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电动汽车用永磁同步电机高效快响应控制策略

发布时间:2018-11-08 20:48
【摘要】:为提高电动汽车电驱动系统的效率和动态响应速度,提出一种适用于电动汽车用永磁同步电机高效快响应集成控制策略。在系统稳态时通过搜索电机最小功率损耗下的最优定子励磁电流而获得更高的效率,采用最小损耗数学模型估算最优励磁电流以加快搜索速度,进而采用模糊逻辑自适应地进行效率优化搜索寻优,同时引入转矩补偿以解决搜索过程的转矩脉动问题。当负载转矩或转速给定发生突变时,切换到瞬态快速动态响应电流分配控制策略,以提高系统动态响应速度,并开发基于TMS320F2812的永磁同步电机高效快响应集成控制系统。研究结果表明:与电机矢量控制方案相比,高效快响应控制策略下的电机动态响应速度和系统效率都有明显提高。
[Abstract]:In order to improve the efficiency and dynamic response speed of electric vehicle (EV) drive system, a high efficient and fast response integrated control strategy for permanent magnet synchronous motor (PMSM) for electric vehicle (EV) is proposed. In the steady state of the system, a higher efficiency is obtained by searching the optimal stator excitation current under the minimum power loss of the motor, and the optimal excitation current is estimated by using the minimum loss mathematical model to accelerate the search speed. Furthermore, fuzzy logic is used to adaptively search and optimize efficiency, and torque compensation is introduced to solve the torque ripple problem in the search process. When the load torque or speed changes suddenly, it switches to the transient fast dynamic response current allocation control strategy to improve the dynamic response speed of the system, and develops the PMSM integrated control system with high efficiency and fast response based on TMS320F2812. The results show that compared with the vector control scheme, the dynamic response speed and system efficiency of the motor under the high efficiency and fast response control strategy are obviously improved.
【作者单位】: 长安大学电子与控制工程学院;长安大学汽车学院;
【基金】:国家高技术研究发展计划(“八六三”计划)项目(2012AA111106) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G3322009,2014G1321040,CHD2012JC049)
【分类号】:TM341

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:2319639


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