电枢绕组开路式混合励磁电机发电系统

发布时间：2019-05-10 08:13

【摘要】：针对绕组开路式永磁电机发电系统蓄电池电流控制困难的问题,研究了一种适用于混合动力电动汽车的绕组开路式混合励磁电机发电系统,并提出相应的蓄电池电流控制策略。通过采用绕组开路式电机结构,减少了发电系统有功功率回路中全控器件的数量。根据推导所得蓄电池电流与励磁电流的线性关系,将蓄电池电流环输出量作为励磁电流给定值,调节励磁电流,控制发电机输出功率,从而实现控制蓄电池电流的目的,克服了绕组开路永磁电机发电系统中蓄电池电流控制困难的缺点。该文分析了系统发电调压原理,给出了通过调节励磁电流控制蓄电池电流的控制策略。仿真和实验结果表明,该系统具有控制蓄电池电流的功能,为实现混合动力电动汽车电驱动系统中蓄电池与发电机之间功率协调控制创造条件。
[Abstract]:In order to solve the problem of battery current control in winding open-circuit permanent magnet motor power generation system, a winding open-circuit hybrid excitation motor power generation system suitable for hybrid electric vehicle is studied, and the corresponding battery current control strategy is put forward. By using the winding open-circuit motor structure, the number of fully controlled devices in the active power loop of the power generation system is reduced. According to the linear relationship between the battery current and the excitation current, the output of the battery current loop is taken as the given value of the excitation current, the excitation current is adjusted and the output power of the generator is controlled, so as to realize the purpose of controlling the battery current. The shortcomings of battery current control in winding open-circuit permanent magnet motor power generation system are overcome. In this paper, the principle of power generation and voltage regulation is analyzed, and the control strategy of battery current control by adjusting excitation current is given. The simulation and experimental results show that the system has the function of controlling battery current, which creates conditions for the power coordination control between battery and generator in hybrid electric vehicle (HEV) electric drive system.
【作者单位】： 南京航空航天大学自动化学院;
【基金】：教育部博士点基金(优先资助项目)(20113218130001) 江苏省博士后基金项目(1301007B) 中国博士后基金项目(2013M540446)~~
【分类号】：TM912;TM31

【参考文献】

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【共引文献】

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