当前位置:主页 > 科技论文 > 电力论文 >

电动车辆锂离子电池组加热系统的研究进展

发布时间:2019-05-30 03:25
【摘要】:低温下,动力电池的充放电性能、使用寿命都将大幅度下降,直接影响电动汽车的成本和使用方便性,加热系统成为解决这一问题的关键。介绍了国内外关于电池组加热系统的研究进展,包括影响动力电池低温性能的主要因素和动力电池组加热方法两个方面,重点分析了各种已被采用和在研究中的加热方法,并以此为基础,提出了加热系统有待提高之处,为后续研究提供参考。
[Abstract]:At low temperature, the charge and discharge performance and service life of power battery will be greatly reduced, which will directly affect the cost and convenience of electric vehicle. Heating system has become the key to solve this problem. This paper introduces the research progress of battery pack heating system at home and abroad, including the main factors affecting the low temperature performance of power battery and the heating method of power battery pack, with emphasis on the analysis of various heating methods that have been adopted and are under study. On this basis, the heating system needs to be improved, which provides a reference for the follow-up study.
【作者单位】: 福建农林大学机电工程学院;北京理工大学电动车辆国家工程实验室;福建省宁德出入境检验检疫局;
【基金】:福建省自然科学基金项目(2014J01173) 福建省教育厅项目(JA12100) 高等学校学科创新引智计划项目(B12022)
【分类号】:TM912

【参考文献】

相关期刊论文 前4条

1 王洪伟;杜春雨;王常波;;锂离子电池的低温性能研究[J];电池;2009年04期

2 金明钢;赵新兵;沈W,

本文编号:2488478


资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/dianlilw/2488478.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户42026***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com