1000MW超超临界机组汽流激振分析与控制策略

发布时间：2019-11-02 18:15

【摘要】：本文阐述了1000 MW超超临界N1000-25/600/600型汽轮机发生汽流激振时的现象、特征,分析了该机组产生汽流激振的原因,并提出机组运行中的控制策略,以有效控制汽流激振的发生。
【图文】：

压联合汽阀，经２个导汽管进入中压缸中部下半，通过２×６级做功后的蒸汽经１根异径连通管分别进入２个双流６级的低压缸（Ａ、Ｂ），做功后排入凝汽器。图２机组设计配汽曲线及对应喷嘴位置图（机头向机尾看）注：配汽曲线及对应喷嘴位置，为实施方案一所得。２１０００ＭＷ超超临界汽轮机组汽流激振现象简述基建试运初期，准备首次进行机组满负荷运行，当负荷升至８５０ＭＷ左右时，１、２号瓦轴振开始出现波动，负荷升至９６６ＭＷ时，振动突然增大，降负荷后迅速收敛。当负荷降至８７０ＭＷ左右时趋于稳定，再次升负荷至７８０ＭＷ时又出现波动，，９４０ＭＷ时振动曲线再次迅速增大。机组出现激振前后振动变化过程曲线如图３所示。仅机组１、２号瓦振动变化表现较强烈，３、４号瓦振动增加较小，５～１１号瓦振动均无明显变化。同时，各轴瓦金属温度、回油温度无明显变化。鉴于机组运行中轴瓦温度不是很高，且振动增大、瓦温未发生明显变化，因此，将润滑油温度由３９℃提高至４２℃（设计油温为４０℃～４５℃），缓慢增加机组负荷至８５０ＭＷ，振动逐渐发散。再次提高润滑油温至４４℃，振动仍无收敛趋势，降负荷、恢复润滑油温度至４０℃。鉴于该机组１、２号轴瓦采用６瓦块可倾瓦结构，且调整润滑油温对振动无影响，可基本排除油膜涡动的影响。通过图３可以明显看出，机组３次升负荷过程中，振动均在８５０ＭＷ左右逐渐发散，９５０ＭＷ左右振动明显增大。且从机组发生激振趋势图和频谱图（图４）中可以看出，振动曲线发散时２８Ｈｚ分量迅速增大，工频分量基本无变化，而且与负荷

况振动波动较大；高负荷工况，如主汽参数过低，ＣＶ１开度大于３５％时，仍会出现汽流激振问题。ＣＶ１开度大于３５％时，出现激振的振动变化曲线如图７所示。为进一步优化汽轮机轴系运行状态，对机组配汽曲线再次进行调整。在原设计配汽曲线基础上，将ＣＶ１与ＣＶ２、ＣＶ３与ＣＶ４开度曲线分别进行对换，对换后的配汽曲线如图８所示。机组配汽曲线调整后，试升负荷至８７０ＭＷ时，汽流激振问题再次出现，重新将机组配汽曲线恢复为修改前状态（方案二状态），机组负荷升至１０００ＭＷ正常。图６ＣＶ１与ＣＶ４开度对换配汽曲线（方案二）图７ＣＶ１开度大于３５％时，出现激振的振动变化曲线１６０中国煤炭２０１４年第４０卷增刊

【参考文献】

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